サンタフェ (ヒュンダイ サンタフェ) SM系 | 装備・スペック

2000年の米デトロイトショーでデビューしたヒュンダイのSUVモデルがサンタフェ。オフロードでの高い走破性と、オンロードでの快適な乗り心地を実現する流行のビルトインフレーム・モノコック構造を持つサンタフェは、ヒュンダイの米国デザイン＆テクニカルセンターで企画・開発が行われたことからもわかるように、販売の中心ターゲットを北米とした。全長×全幅×全高は、4500×1845×1710mm。フロントからリアにかけて抑揚のあるグラマラスなスタイリングはひじょうに存在感があったといえる。本国では、2.4リッターの直4DOHC、2.7リッターのV6DOHC、2リッターのディーゼルターボがラインナップされていたが、日本導入モデルではガソリンエンジン採用の2モデルのみの設定。価格はエントリーモデルの2.4GLSが180万円台、V6エンジンを搭載した2.7GLSでも230万円台というリーズナブルな価格帯で、もちろん同クラスの日本製SUVよりも格段に安かった。安全装備として全車に、運転席・助手席エアバッグ&サイドエアバッグ、EBD付きABS、BTCSを標準。右ハンドルのみで、日本車同様にウインカーレバーを右側に配置した。サンタフェは2004年9月にJMへとフルチェンジした。

最高出力145PS/5500rpm、最大トルク20.0kg・m/3000rpmの2.4リッター直列4気筒DOHCエンジンを搭載した2.4GLSと、最高出力179PS/6000rpm、最大トルク25.2kgm/4000rpmのオールアルミ製2.7リッターV型6気筒DOHCエンジンを搭載した2.7GLSの2グレード。ともにレギュラーガソリン仕様。駆動方式は2.4GLSがFF。2.7GLSが前後トルク配分60：40のセンターデフを採用したフルタイム4WDとなる。トランスミッションは、ともにマニュアルモード付き4速AT。