９４０ワゴン (ボルボ ９４０ワゴン) 9B系 | 装備・スペック

エステートと呼ばれる歴代のボルボワゴンは我が国でも高い人気を博してきた。700シリーズの後継モデルとして、1990年にデビューを飾った900シリーズにもエステート・モデルが用意されている。エクステリアはディテールを除いて740エステートのデザインを継承するが、940セダンと同様に安全性を中心とした改良が図られている。940シリーズはフロントに縦置きされる4気筒エンジンを始め、後輪駆動レイアウトなどコンベンショナルな設計だが、熟成を重ねたメカニズムによる信頼性の高さも魅力のひとつと言えるだろう。また、自然吸気とターボ付が用意された豊富なエンジン・ラインナップほか、7人乗り仕様の設定など、幅広いグレード構成が展開されていた。

1990年に日本に導入された940エステート。当初のラインナップはGLE(2.3リッターDOHC/150ps）、940ターボ(2.3リッターSOHCターボ/165ps)という構成であった。後にターボモデルの最高出力が190psに引き上げられるとともに、2.3リッターSOHCユニットを搭載するGL、SOHCターボ・ユニットを搭載するGLターボというラインナップになる。1993年にはエントリーグレードとなるポラール(2.3リッターSOHC、後に低圧ターボ付きとなる)が設定されるなど、グレード展開も積極的に行われた。また、1994年にはGLEが自然吸気DOHCからSOHCターボとなると同時に、全グレードで7人乗り仕様も設定されるようになる。1996年には本革シートなど豪華装備をそなえる上級モデルとなるクラシック、ポラールに代わるベーシックグレードとなるタックの2グレード構成となった。