９４０ (ボルボ ９４０) 9B系 | 装備・スペック

1990年の秋にリリースされた940シリーズは740シリーズの後継モデルとして生まれた。ベースとなったのは740で、上位モデルとなる960がリア・サスペンションまで変更されたのに対して、940ではエクステリアを中心とした変更にとどまる。ボクシーなエクステリアはバンパー形状などディテールを除いては740の後期モデルを踏襲するが、Cピラーやリアウィンドウ、トランクまわりの形状は刷新されており、空力特性も向上している。また、940への進化にあたっては三点式シートベルトやヘッドレストをそなえた後部中央席、組み込み式のチャイルドシートがオプション設定されるなど、安全性の強化も図られている。初期モデルは740と併売されていたが、740がラインナップから外れてからはライトプレッシャー・ターボを採用したモデルの追加など、個性的なモデルもラインナップされるようになった。

940/960シリーズは1990年から7年余りにわたってボルボの中核を担ったモデルだけに、日本でも豊富なモデルがラインナップされた。940シリーズは4気筒エンジンを搭載するモデルに限られるが、そのバリエーションは少なくない。日本導入当初はGL（2.3リッターSOHC/最高出力130ps)、GLE(2.3リッターDOHC/150ps)、ターボ(2.3リッター・ターボ/165ps)というラインナップでスタートした。後にターボは最高出力を190psまで引き上げたほか、GLEが自然吸気DOHCからSOHCターボに切り替えられた。また1994年から1995年にかけては限定モデルやベーシックグレードも数多くラインナップされており、エントリーグレードとなるポラール(2.3リッターSOHC、後に低圧ターボ付きとなる)が導入されたほか、ポラールの後継モデルにあたるタック、本革シートなど豪華装備が与えられた上位グレードとなるクラシックも販売されている。