ディアブロ (ランボルギーニ ディアブロ) LD系 | 装備・スペック

名車カウンタックの後継モデルとなるディアブロは、カウンタックのほか、ランボルギーニ・ミウラやランチア・ストラトスなどのデザイナーとして名高いマルチェロ・ガンディーニのデザインから生まれたスーパーカー。ミッドシップ2シーターで、左右のドアはもちろん跳ね上げ式のガルウイングを採用している。初期モデルは5.7リッターV型12気筒エンジンで、最高出力は492ps。世界最速の最高速323km/hをマークするなど、伝説の闘牛「ディアブロ」のネーミングにふさわしいモンスターマシンだ。サスペンションは前後ともにダブルウイッシュボーン。

初期モデルは5.7リッターで492psを発揮し、世界最速の最高速323km/hをマーク。駆動方式はミッドシップを採用。その後、最高速335km/hの4WDモデルVTや150台限定モデルのSE30などが追加され、1996年には500psにパワーアップされたミッドシップのSVが発売された。SVは最終的に530psまで引き上げられた。1999年に発売された80台限定の6リッターモデルのGTはミッドシップで575ps。550psの4WDモデル6.0もラインナップされた。トランスミッションはすべて5速MT。日本には導入されなかったが、ロールケージが張りめぐらされたワンメイクレース仕様の限定車ディアブロGTRやディアブロSVR、北米で人気の高かったタルガトップのディアブロ・ロードスターなども存在する。左ハンドルのみの設定となる。

デビュー当時のディアブロは、当時ランボルギーニの親会社だったクライスラーの意向により、マイルドなデザインになるよう手が加えられて世に出たという。後のディアブロ・ロードスターは巨匠ガンディーニがデザインしたプロトタイプにもっとも近いモデルだといわれている。