ジャルパ (ランボルギーニ ジャルパ) J353系 | 装備・スペック

1981年のジュネーブショーで公開されたジャルパは、3リッターV8エンジンを積むベビー・ランボとしてシルエットの後継モデルにあたる。ルーツは1970年にデビューした4座スポーツのウラッコにあり、ジャルパはその最終進化形ということもできる。そのエクステリアはカウンタックと同様、マルチェロ・ガンディーニが手掛けたシルエットをベースとしており、前後バンパーやスポイラーの形状が改められるなど、ディテールがモダンなデザインとなっていた。そのメカニズムはウラッコから引き継がれる部分も多く、モノコック・ボディのミッドシップにV8エンジンを横置きする。このV8DOHCエンジンはシルエット/ウラッコ用をベースに排気量を3485ccまで拡大したもので、最高出力は255psであった。

ジャルパは1981年のデビューから1988年の生産終了まで、大きな変更が加えられることがなかった。デタッチャブルトップをそなえるボディにはシルエット同様に、大きく張り出した前後フェンダーがそなわり、シルエットでは15インチサイズであったホイールは新デザインの16インチへとサイズアップされた。シルエットからジャルパへの移行にあたって、メカニズム以外ではもっとも大きく変わったのはインテリアだろう。シルエットではいにしえのイタリアン・エキゾチックという雰囲気であったが、ジャルパではスクエアな形状のメーターナセルなど近代的なデザインが採用されている。