クーペ (マセラティ クーペ) MCP系 | 装備・スペック

スパイダーの発売から少し遅れて、02年5月にリリースされたマセラティ.クーペ。そのルーツは、98年のパリショーでデビューした3200GTにある。 3200GTから受け継がれたクラシックモダンなシルエットに、スパイダーの最新テクノロジーを組み合わせることで、3200GTに代わる最強の4シータークーペモデルとして生まれ変わったのだ。ジウジアーロ率いるイタルデザインによる、エレガントで親しみやすいスタイリング、気品あるクラシカルなテイストのインテリア、そしてドライバーの意のままにコントロールできるハイエンドな走行性能は、マセラティが誇る高級GTの名にふさわしいものだ。フロントに搭載される可変バルブタイミング式V型8気筒DOHCエンジンは、390馬力のハイパワーを発生。さらに、トランスアスクルを採用してミッションとデフを一体化することで、52:48の理想的な重量配分を実現している。F1スタイルのパドルシフトを採用したカンビオコルサと呼ばれる6速セミオートマチックや、電子制御でダンピングを自動コントロールするサスペンション“スカイフックシステム”の採用など、そのハイテク機構はスパイダー譲りだ。

05年1月現在マセラティ.クーペに設定されているのは、スパイダー同様に1バリエーションのみとなる。搭載されるパワーユニットは、390馬力の 4.2LリッターV8DOHC自然吸気エンジン。ミッションは6速MTと6速セミATから選ぶことができる。カンビオコルサと呼ばれる6速セミATには、 F1マシン顔負けのパドルシフトが採用され、スピーディーで確実なギアチェンジを実現。サスペンションはスカイフックシステムと呼ばれる電子制御のアクティブサスペンションが採用され、フロントサスやホイール、ボディ各部に配置されたセンサーによって、ダンピングを自動でコントロールしてくれる。インテリアは、英国王室御用達のコノリーレザーをふんだんに取り入れたゴージャスなフルレザー仕様。デュアル&サイドエアバッグや4チャンネルABS、 EBDなどの安全装備はもちろん、キセノンライトやパワーシート、運転席メモリーシートなどをすべて標準で装備するなど、装備面の充実度も高い。