テスタロッサ (フェラーリ テスタロッサ) F110系 | 装備・スペック

スーパーカーブームで人気を博した512BB（ベルリネッタボクサー）の後継モデルとして1984年に登場したテスタロッサ。BB同様の水平対向12気筒エンジンをミッドに搭載している。エクステリア最大の特徴は、ドア後方のラジエーターを冷却するために設けられた両サイドの大型ルーバーだろう。ボディデザインはピニンファリーナによるものだ。1991年まで生産されたこのモデルは、大きく3期に分かれ、1986年までの初期型モデルには運転席側のみミラーが用意され、Aピラーの高い位置に取り付けられている。1987年以降のモデルでは、ミラーがピラーのつけ根部分まで下がり、左右にセットされた。また、ホイールがセンターロック式だった前期、中期モデルに対し、後期モデルでは5スタッド式に変更。そのほか、前期モデルではボッシュ製Kジェトロニックだったエンジン・マネージメントシステムを、中期モデル以降では発展型のボッシュ製KEジェトロニックに変更することで、アクセルレスポンスは大幅に向上した。

全長×全幅×全高が4485×1976×1130mm。エンジンは5リッター水平対向12気筒DOHC48バルブをミッドに縦置きで搭載し、最高出力390ps/6300rpm、最大トルク50.0kgm/4500rpmを発生する。最高速は290km/h。総生産台数は7177台といわれている。

テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、カムカバーが赤い結晶塗装で仕上げられた往年のレーシングフェラーリTRシリーズに由来。水平対向エンジンの場合、エンジンフードに収まるとカムカバーの位置が確認しづらいが、このテスタロッサにもしっかりと赤いカバーが装着されている。