Ｆ５０ (フェラーリ Ｆ５０) F50系 | 装備・スペック

F40に続く限定スペシャルモデルとして1995年に登場したF50。ラジエターからの放熱用にえぐられたフロントセクションのエアアウトレットが印象的だ。そのテクノロジーは、フェラーリF1で培われたノウハウをすべて注ぎ込んだ究極のストラダーレといっても過言ではない。CFRP製モノコックタブを基本構造体として、エンジンとトランスミッションをリジッドマウント。エンジンは、1990年にアラン・プロストとナイジェル・マンセルがドライブしたことでコンストラクターズチャンピオンシップ第2位の栄冠に輝いたフェラーリF1・641/2の3.5リッターV12エンジンブロックをベースに、市販車用に再設計されたものを搭載しているという。4.7リッターの排気量から、最高出力は520psを発揮。サスペンションはビルシュタイン製のダンパーが水平にマウントされ、プッシュロッドを介してダブルウィッシュボーンへと伝えられる。最高速は325km/hと発表されている。

F40に続く限定スペシャルモデルとして1995年に登場したF50。ラジエターからの放熱用にえぐられたフロントセクションのエアアウトレットが印象的だ。そのテクノロジーは、フェラーリF1で培われたノウハウをすべて注ぎ込んだ究極のストラダーレといっても過言ではない。CFRP製モノコックタブを基本構造体として、エンジンとトランスミッションをリジッドマウント。エンジンは、1990年にアラン・プロストとナイジェル・マンセルがドライブしたことでコンストラクターズチャンピオンシップ第2位の栄冠に輝いたフェラーリF1・641/2の3.5リッターV12エンジンブロックをベースに、市販車用に再設計されたものを搭載しているという。4.7リッターの排気量から、最高出力は520psを発揮。サスペンションはビルシュタイン製のダンパーが水平にマウントされ、プッシュロッドを介してダブルウィッシュボーンへと伝えられる。最高速は325km/hと発表されている。