Ｆ４０ (フェラーリ Ｆ４０) F40系 | 装備・スペック

フェラーリ社の創立40周年記念モデルとして製作されたF40。デザインはピニンファリーナによるもの。1984年に登場したグループBホモロゲーションモデルである288GTOの発展型であり、日本では1988年よりデリバリーが開始された。ホイールベースは288GTOと共通の2450mm。鋼管スペースフレームをベースに、メノックス、カーボン、ケブラーなどによる複合素材で徹底したシャシーの補強が行われ、当時のF1マシンに採用されていたアルミハニカム素材も使用されている。IHI製ターボチャージャーを2機搭載したV型8気筒のF120A型ユニットは、最高出力478psを絞り出し、最高速は324km/hをマークした。ロードクリアランスが少なくフロントスポイラーを破損してしまうというケースがあり、1991年の後半以降のモデルには、室内に設置されたスイッチで3段階に車高を調整できる機能がついた。F40は1992年までに1300余台が生産された。

全長×全幅×全高は、4430×1980×1130mm。2.9リッターV型8気筒DOHC32バルブ＋ツインインタークーラーつきツインターボエンジンをミッドに縦置きで搭載し、最高出力478ps/700rpm、最大トルク58.8kgm/4000rpmを発生する。トランスミッションは、5速MT。サスペンションは前後ともダブルウィッシュボーン。

F40を発表した1年後に創業者エンツォ・フェラーリはこの世を去ったことで、F40はエンツォ自らが開発を指示した最後のフェラーリとなった。