５７５Ｍ (フェラーリ ５７５Ｍ) 575系 | 装備・スペック

550マラネロのマイナーチェンジモデルとして2002年に登場した575Mマラネロ。575は5748ccに拡大されたV型12気筒エンジンの排気量に由来し、Mはイタリア語で改良を意味する「Modificata」の頭文字をとったものだ。デザインは550マラネロをほぼ継承する形をとるが、キセノンヘッドランプシステムの採用や、タコメーターを中央に配したレーシーなインパネ、パワーシートなどの最新テクノロジーが注ぎ込まれている。また、550マラネロでは6速MTのみの設定だったのに対し、575Mマラネロでは、すでに355やF360モデナに投入されていたパドルシフトでギアチェンジを行うセミATシステム「F1マチック」が追加された。また、サスペンションにも、走行状況に応じて常に最適なダンピングを実現するアダプティブサスペンションを導入した。トラクションを重視しスポーティな走りが可能なスポーツモード、乗り心地の良さを重視したコンフォートモードのり2つのモードから選択できる。

エンジンは、550マラネロに搭載されていた5.5リッターV12のストロークを2mm延長した5.7リッターV型12気筒DOHC48バルブを搭載。圧縮比を10.8：1から11.0：1に引き上げている。エンジンマネージメントシステムはモトロニックM7.3.2に変更。最高出力は515ps/7250rpm、最大トルクは60.0kgm/5250rpmを発生する。駆動方式はFRを採用し、トランスミッションは6速MTと6速セミAT。リアのデフとミッションを一体化したトランスアクスル方式を採用することで、理想的な重量配分を実現している。サスペンションは前後ともダブルウイッシュボーン。