４５６ (フェラーリ ４５６) 456系 | 装備・スペック

フェラーリ456は、後部座席を持つFRレイアウトの最高級2+2クーペである。流麗なスタイリングはピニンファリーナのデザインによるもの。伝統の鋼管スペースフレームを採用し、カーボンファイバー製のボンネットフード下には5.5リッターのV型12気筒エンジンを搭載し、ギアボックスをリアに配置するトランスアクスル・レイアウトとする。1992年にまず6速MTを組む456GTがデビューし、日本へは1995年モデルから導入された。翌1996年には4速ATを組み合わせた456GTAをラインナップに追加。マイナーチェンジを受けた1998年からは、イタリア語で改良を意味する「モディフィカート」のMを車名にプラスして456M GT、456M GTAに進化した。2004年に後継モデルの612スカリエッティが登場するまで、エレガントなグランドツーリングカーとして特に北米で人気の高かったモデルだ。

5.5リッターV型12気筒DOHCエンジンを搭載し、最高出力は442ps/6200rpmｍ、最大トルクは56.0kgm/4500rpmを発揮する。トランスミッションは、リア側にあるデファレンシャルギアと一体構造としたトランスアクスル方式を採用。重いミッションをリアに移すことで前後の車重バランスがよくなり、トラクションが向上するというメリットがある。車名の456は、フェラーリのネーミングによく使われる方式で、1気筒あたりの排気量を示すもの。サスペンションは前後ダブルウイッシュボーンを採用している。