アルファ スパイダー (アルファロメオ アルファ スパイダー) 916系 | 装備・スペック

95年のジュネーブモーターショーで初めて公開されたアルファGTVとスパイダー。アルファロメオ伝統の低く構えたフロントノーズから後ろ上がりにデザインされたボディはピニンファリーナによって手がけられ、イタリアン.スペシャリティにふさわしい躍動的なイメージが強かった。03年には再びピニンファリーナの手によって大幅にデザイン変更され、丸4灯ランプを受け継ぎながらフロントマスクを中心に一新された。具体的にはノーズに厚みと存在感が与えられ、ボリュームが増した。ただし、フロントウインドウの傾斜や斜めにカットされたリアノッチ、フロントフェンダーから格納されたソフトトップへと走るキャラクターラインはデビュー時と変わっていない。そのソフトトップは電動格納式で、フルオープン時にはボディ同色のハードカバーで覆われてスッキリとした見栄えの良いスタイリングが実現。パワーユニットには150馬力/18.4kg-mの2リッター直列4気筒DOHC＋5速MTと240馬力/29.4g-m の3.2リッターV型6気筒DOHC＋6速MTが用意されている。

直列4気筒モデルが「スパイダー2.0ツインスパーク」、V型6気筒モデルが「スパイダー3.2V6」と呼ばれ、各エンジンに対して単一グレードの展開となっている。当然、革巻きステアリング＆シフトノブやキーレスエントリー、オートエアコン、CDチェンジャー＆AM/FM電子チューナー、電動アンテナといった上級装備は両グレードともに標準装備。逆に異なるのはシートやアルミホイールだ。2.0のシートはAlfatexと名づけられ、黒いスエード調の表皮が精悍さを演出している。3.2のほうはレザーシートでベージュ、レッド、ホワイトの3色から選択でき、インパネまわりもコーディネートされる。アルミホイールは2.0が16インチのエレガントタイプ、3.2は17インチのスポークデザインだ。このほか、3.2には強大なパワーでも安定して走れるよう、ホイールスピンを防ぐASR（アンチ.スピン.レギュレーション）も装備される。これはスイッチ操作によって任意でOFFにすることも可能。