アルファ １６４ (アルファロメオ アルファ １６４) 164系 | 装備・スペック

1987年にアルファロメオのフラッグシップ・モデルとしてデビューを飾った164は、ランチア・テーマやフィアット・クロマ、サーブ9000との共同開発プロジェクトによって誕生した。兄弟モデルからも分かるとおり、その駆動方式はFWDが基本。前後ともストラットを採用するサスペンションは形式こそ共通だが、細部の設計やセッティングはアルファらしいホットな味付けがなされている。ピニンファリーナの手による端正なエクステリアを持つ164に搭載されたエンジンだが、初期モデルではアルファ伝統の3リッターV6SOHCを筆頭に、2リッター・ツインスパーク、2.5リッター・ディーゼルターボが用意されていた。その後もマイナーチェンジやグレードや新エンジンの追加などがたびたび行われるが、1993年には大規模なマイナーチェンジを実施、エクステリアやインテリアの見直しと安全性の強化が図られている。同時にDOHC24バルブ・ユニットを搭載するモデルの追加、翌1994年にはさらにチューニングが施された24バルブ・ユニットと可変4WDシステム「ビスコマチック」が組み合わされたトップグレードとなるQ4が追加されるなど、バリエーションをさらに拡大している。

164が我が国に導入されたのは1989年。当初はV型6気筒SOHCユニットとATを組み合わせたモデルのみであったが、翌年には5速MTを組み合わせたスポーティ・グレードとなるクワドリフォリオが導入されている。また、マイナーチェンジを行った1993年以降は基本グレードとなるLのほかに、スーパーが導入されている。また、トップグレードのQ4も1995年中盤から輸入を開始した。このQ4は230psを発生するV型6気筒DOHCエンジンに6速MT＋4WDシステムを組み合わせたホットモデルで、新車価格は他のグレードを大きく上まわる690万円というプライスタグを掲げていた。ちなみに164シリーズは1998年に後継モデルとなる166がデビューしたことで、生産を終了している。