アルファ １４７ (アルファロメオ アルファ １４７) 937系 | 装備・スペック

アルファ145の後継モデルにあたるスポーツハッチバックがアルファ147。兄貴分のアルファ156と基本設計の多くを共有し、全幅は1700mmオーバーの3ナンバーサイズとなる。デビュー当初は2リッターツインスパークのモノグレードに、5速MTもしくは「セレスピード」と呼ばれる5速シーケンシャルATの組み合わせのみだったが、2003年には3.2リッターV6エンジンにブレンボ製キャリパー、ワイドフェンダー、大型エアダクト、バケットシートなどを施したGTAをラインナップすると、翌2004年には、リーズナブルな1.6リッターモデルも追加した。2005年4月にはマイナーチェンジが実施され、外観のデザインを一新（GTAを除く）。フロントの盾形グリルはより大きいものに変更され、ヘッドライトやテールランプもよりシャープでスタイリッシュなデザインになった。リアシートは6：4分割可倒式。多彩なシートアレンジにより、最大で1,042リットルの大容量ラゲッジスペースを持つ。駆動方式はFF。サスペンションは、フロントにダブルウィッシュボーン式、リアにストラット式を採用している。また、衝突安全ボディや電子制御による挙動安定装置なども備え、アクティブ／パッシブ両方での確かな安全性を確保している。この147のホットハッチとしての性能をさらに突き詰めたモデルが147GTAである。 250馬力を発揮する3.2リッターV型6気筒DOHCエンジンを搭載するとともに、6速MT、ブレンボブレーキなどを装備する。

日本導入モデルでは、1.6リッターツインスパークと2リッターツインスパーク、それに3.2リッターのGTAから選べる。エンジンはそれぞれ、1.6リッターが直列4気筒DOHC最高出力120ps/6200rpm、最大トルク14.9kgm/4200rpm、2リッターが直列4気筒DOHC最高出力150ps/6300rpm、最大トルク18.4kgm/3800rpm、3.2リッターがV型6気筒DOHC最高出力250ps/6200rpm、最大トルク30.6kgm/4800rpmとなる。かつては3ドアと5ドア、セミATとMTから選べたが、現行モデルは5ドアのみ。また2リッターモデルにのみ「セレスピード」と呼ばれるシーケンシャル5速セミAT車がある（GTAは3ドア6速MTのみ）。

2001年には欧州カー・オブ・ザ・イヤーを受賞している。