スポールスパイダー (ルノー スポールスパイダー) EF7系 | 装備・スペック

スポール・スパイダーは、ルノーのモータースポーツ部門であるルノースポールが開発・生産を行った本格スポーツ・モデル。1993年に開発がスタートし、1995年のジュネーブショーでデビューを飾っている。角断面アルミ押し出し材を用いたスペースフレームとFRP製カウルによるボディのミッドシップにマウントされるエンジンは、クリオ・ウィリアムズやメガーヌ16Vにも用いられた2リッター直4DOHCで、その最高出力は150psとなる。サスペンションは前後ともダブルウィッシュボーンで、プッシュロッドを介してダンパー・ユニットに接続されるなど、レーシングカーと変わらないメカニズムを採用している。

レーシングカーさながらに手作業で組み立てられたスパイダーはモノグレード構成となるが、フロントウィンドウの有無は選択可能であった。ウィンドスクリーンを装着しない場合は、コクピット前に風の流れを調整するディフレクターがそなわる。当初、ボディカラーはパールイエロー、パールブルー、パールレッドの3色が用意され、後にチタングレーが加わった。生産はルノー・スポールによる手作業で、旧アルピーヌのディエップ工場で行われた。

カタログモデルとしてリリースされたスパイダーだが、ハンドメイドのため生産量は総計1640台にとどまる。その内訳は1996年が524台、1997年が675台、1998年が380台、1999年が61であった。