カングー (ルノー カングー) KCK系 | 装備・スペック

本国フランスでは97年に発売が開始されたルノーのカングー。この車が日本に正式に上陸したのは02年3月のことだった。リアのドアは両側スライドドア、大容量の荷室を多彩にアレンジできるダブルフォールディングリヤシート、バックドアはオーソドックスなハッチバックドアの他に観音開きタイプのダブルバックドアのどちらかを選べる。というのがユーティリティのアピールポイントだ。全長がさほど長くないのに、背が高いことで広々とした室内空間を実現しているも特徴だ。03年8月に、マイナーチェンジを受け個性的なスタイリングと実用性がさらに充実したモデルに切り替わる。このマイナーチェンジの際にダブルバックドアのタイプが登場し、ボディカラーは全10色（メインカラー5色、受注生産カラー5色）となった。エンジンもそれまで1.4リッター直列4気筒 SOHCだったものが、新たに1.6リッターDOHCエンジンにグレードアップ。

日本に導入されはじめた02年3月からマイナーチェンジモデルの導入が始まるまでの間は1.4リッター直列4気筒SOHCエンジンを積むワングレードのみだった。03年から導入されるようになったのは、1.6リッター直列4気筒DOHCエンジンを搭載するモデル。基本的にグレードは一つだが、ハッチバックドアかダブルバックドアが選べる。ダブルバックドアの方がハッチバックドアよりも約3万円高い。04年11月にダブルバックドア仕様車にMT仕様が追加されている。

ダブルバックドアは、左右非対称で最大180度まで開くことができる。90度開いたところで一度ドアが止まるストッパーがついているのは、作業性を考慮してのこと。簡単に開閉でき、狭いところの作業が楽という、便利このうえない仕様だ。04年9月に、限定100台でシトラス.グリーン色をまとったカングー.シトラスを発売。専用ボディカラー「シトラス.グリーン」と専用シート生地を採用し、専用バンパー、専用ヘッドランプ、14インチアロイホイールを装着した特別限定車だ。