６０７ (プジョー ６０７) 607系 | 装備・スペック

プジョーのネーミングを表す3桁の数字は、上1桁がボディタイプ（プジョー車におけるポジショニング）、下1桁が世代となっている。つまり、この607はプジョー車の中でもっともハイグレードな車種で、もっとも新世代のクルマなのだ。その官能的な曲線が織りなすフォルムは、流麗でありながら優れたパッケージングデザイン。大人4人がゆったりと移動できる空間と、濃密なドライビングプレジャーを満喫できるポテンシャルを秘めている。ボディサイズは、全長×全幅×全高＝4875×1830×1460mm。ホイールベースは2800mmとヨーロッパ車らしく大きすぎない適度なゆとりを感じさせる。搭載されるエンジンは、3リッターV型6気筒DOHCで、最高出力206馬力 / 6000rpm、最大トルク29.0kg-m / 3750rpmを発揮する。これにシーケンシャル式MTモード付き4速ATを組み合わせる。駆動方式はFFだ。

607シリーズには、コンフォートとスポーツの2グレードが設定されてる。基本装備に大きな違いはないが、コンフォートは本革シートで、スポーツは本革とファブリックのコンビになっている。またタイヤ＆ホイールサイズは、コンフォートが225/55ZR16＆7J×16に対し、スポーツは225/50ZR17＆7.5J×17を採用する。

99年のフランクフルトショーで発表され、日本導入は01年からとフランス本国より2年遅れであった。横長でボディサイドまで回り込んだリヤコンビネーションランプのデザインは、7シリーズ世代を代表するもので307シリーズにも継承されている。また、2モード電子制御サスペンションや雨滴感応式ワイパー、EPS（車両挙動安定装置）やASR（トラクションコントロール）などの電製パーツが積極的に盛り込まれているのも特徴だ。