サクソ (シトロエン サクソ) S8系 | 装備・スペック

シトロエンのベーシックラインを担うべく、AXの後継車として96年にデビューしたサクソ。そのコンポーネントはプジョー106と共通で、デザインやメカニズムはシンプルにすることで価格を抑えながらも基本性能を高めることに注力したモデルである。当初は直列4気筒SOHCの1.4リッターと1.6リッター、同じく1.6リッター直列4気筒のDOHCという3タイプのエンジンバリエーションで、ボディは3ドアハッチバックと5ドアハッチバックを用意していた。それが00年のマイナーチェンジで3ドアハッチバックの左ハンドル、それも1.6リッターDOHC＋5速MTのみに絞り込まれてしまう。走りについては、ラインナップ展開が示す通り、まさにホットハッチというべき楽しさに満ちあふれたもの。しっかりしたボディとしなやかなサスペンションがもたらす、路面に吸い付くような走りは、現代の水準で見ても十分な戦闘力といえる。また、この時のマイナーチェンジでフロントマスクも大幅に変更され、ヘッドライトやダブルシェブロンを大型化した新顔になっている。

最終型は3ドアハッチバックに1.6リッター直列4気筒DOHCエンジンを搭載したスーパー1600の1グレード。左ハンドル＋5速MTのみという選択範囲の狭さからか、販売的には決して順調とはいえなかったようだ。パワーステアリング、前席デュアルエアバッグ、サイドエアバッグ、ABS、エアコン、アルミホイールなどの安全＆快適装備はすべて標準。オプションでサンルーフを選ぶことができた。

このクルマ、日本導入時はシャンソンというネーミングが与えられていた。00年モデルから本国と同じサクソに変更されたが、そのサクソ、兄弟車のプジョー 106とともにすでに生産が終了している。サクソの跡を継いだのは04年3月日本デビューのC2だ。サクソよりわずかにコンパクト化されたボディは、AX の頃のようなエッジの効いたラインが特徴的。