クサラ ピカソ (シトロエン クサラ ピカソ) N68系 | 装備・スペック

20世紀最大の天才アーティスト「パブロ・ピカソ」。大胆にもその名を配したのがシトロエン「クサラ　ピカソ」だ。同社のミディアムクラス「クサラ」（ハッチバック・ワゴン）をベースに、ホイールベースを220mm延長。さらに車高を220〜240mm高くしたタマゴ型のモノフォルムデザインで、短い全長ながらも広大なスペースを持つワゴン車として設計された。フランス本国でのデビューは1999年。当初はMT車のみで日本には導入されないままだったが、2003年にAT仕様車が追加。さらに04年には本国でマイナーチェンジを実施したことから正式に日本導入となった。 日本仕様は２リッターDOHCガソリンエンジン・4速ＡＴの１グレードのみ。定員は5名だ。後席３人がけのシートが3分割化されているのは、欧州での最大のライバルであるルノー　セニック同様である。しかし3つのシートの左右幅はライバルと異なり均等であり、3名乗車でもゆったりとしたドライブが楽しめるのがウリとなっている。外装デザインも、独創性を売りにするシトロエンらしく個性的なもの。ボディカラーが12色（標準色4色・特別色8色）も用意されるほか、「スカイルーフ」と呼ばれるルーフ全体をガラスで覆う電動ツインサンルーフが標準装備されているのも特筆される。

2005年8月、クサラ　ピカソが世界累計販売台数100万台を達成したのを記念し、通常価格299万円より60万円値下げした特別価格を設定。同年9月より11月末までの3ヶ月間、100台限定で発売された。