クサラ (シトロエン クサラ) N7系 | 装備・スペック

04年WRCでマニファクチャラーズ.タイトルを獲得したシトロエン.クサラ。しかしWRCに参戦するのは超スペシャルなWRカーで、ベースモデルとなる市販車にはスパルタンなグレードは用意されていない。98年にデビューし、01年のビッグマイナーチェンジ。4ドアハッチバックと2ドアハッチバックハッチ、ブレーク（ステーションワゴン）の3タイプのボディスタイルを設定する。ゴルフやアストラといった競合がひしめくCセグメントを担うモデルで、コンパクトカーでありながらもシトロエンらしい上質感が特徴だ。とくに、シートは小振りだがソフトでドライバーにジャストフィット。もちろん、室内スペースも卓越したFFレイアウトによって広大だ。搭載されるエンジンは、4ドアハッチバックとブレークが、1.6リッター直列4気筒DOHCと2リッター直列4気筒 DOHCの2タイプを設定。ミッションは4速ATとなる。2ドアハッチバックは1.6リッター直列4気筒DOHCに5速MTを組み合わせる。走行性能は、フランス車らしいストローク感のあるソフトなサスや実用域のトルクを重視したエンジンによる癒し系だ。

グレード構成は、2ドアハッチバックがVTR（209万8950円）の１タイプ。４ドアハッチバックは1.6（226万8000円）と2.0エクスクルーシブ（266万7000円）、ブレークが1.6（242万5500円）と2.0エクスクルーシブ（282万4500円）と、それぞれ2種類を設定している。駆動方式は全車FFで、ミッションはVTRが唯一5速MTを採用するが、それ以外は全て4速ATだ。サンルーフは10.5万円で全車にオプション設定されている。

WRCに参戦するクサラをイメージすると、ちょっとソフトな路線を行くベースモデル。しかし、2ドアハッチバックのVTRなら1.6リッターのエンジンをまるでフランス人のように5速MTを駆使してブンブン回せば、それなりにスポーティドライビングが楽しめる。また、サスペンションなどフランス車らしくストローク感があるので、ソフトな乗り心地からは想像できないロードホールディング性能を持っている。これはVTRに限らず全モデル共通。ただ、1.6リッターのセダンとブレークは、4速ATということもあり、非力感は否めない。それでも下り坂になれば、スポーティモデルに負けないフットワークをする。フランス車ならではの、ソフトなシートなどからなるインテリアも見逃せないところだ。また04年にはサンルーフや本革シートを標準装備する限定車“ベルエアパッケージ”を4ドアハッチバックとブレークに設定された。