ＺＸ (シトロエン ＺＸ) - | 装備・スペック

1991年、AXとBXの間を埋めるモデルとしてデビューを飾ったZX。そのメカニズムは後にリリースされるプジョー306と共通だが、細部にはシトロエンらしい味付けがなされている。デビュー時のラインナップは1360cc、1580cc、1905ccの直4SOHCエンジンを搭載する5ドアモデルのみであったが、1992年には3ドアモデル、1994年にはワゴンボディを持つブレークがリリースされている。欧州では最も熾烈な競争が繰り広げられているクラスに属するZXゆえ、バリエーション展開も積極的に行われており、2リッターのDOHC16Vエンジンやターボディーゼル・エンジンもラインナップに加えられたが、残念ながら我が国には導入されていない。さて、シトロエンといえばハイドロニューマチック・サスペンションという印象が強いが、このZXは一般的な金属バネを用いたサスペンションが採用されている。形式はプジョー306と共通のフロントがストラット、リアがトレーリングアームとなるが、シトロエンらしい味付けがなされているのは言うまでもない。

シトロエンZXが我が国に導入されたのは1992年のこと。豊富なラインナップから選ばれたのは89psを発生する1.6リッターSOHCエンジンを搭載したベースグレード「スペシアル」と上級グレード「クラブ」、そして120psを発生する1.9リッターSOHCエンジンを搭載したスポーティグレードの「シュペール」であった。また、1994年にはマイナーチェンジ版が導入されており、クラブは1.8リッター、シュペールは2リッター・エンジンを搭載している。また、ブレークモデルは1995年から導入されており、こちらは1.8リッター・エンジンのみの設定であった。