ＭＧＦ (ＭＧ ＭＧＦ) RD18系 | 装備・スペック

MG RV8によりスポーツカー・ブランド「MG」復活の礎を築いたローバー・グループ。新生MGの第2弾モデルとして、1995年に送り出したのがこのMG Fである。英国製スポーツカーらしいシンプルなデザインのエクステリアは全長×全幅×全高：3915×1640×1260とコンパクトで、車両重量もベースグレードでは1090kgに抑えられている。一方でメカニズムは先進的で、ローバーは誇る1.8リッターKシリーズユニットをコクピット背後に置き、後輪を駆動するミッドシップレイアウトを採用する。また、このKシリーズ・ユニットは120psを発生する標準仕様に加えて、145psを発生するVVC(可変バルブタイミング機構)を備えたハイパフォーマンス仕様も用意された。さらに前後ともダブルウィッシュボーンとなる足まわりにはスプリングの代わりに、窒素ガスとオイルを用いたハイドラガスユニットが用いられるなど、細部にわたって意欲的な造りとなっていた。

手軽にオープンエア・ドライブが愉しめるスポーツカーｓとして我が国でも人気を博したMG Fが日本に導入されたのは1995年10月のこと。導入時から標準モデル(1.8i)と可変バルブタイミング機構を備える高性能モデル(1.8i VVC）が用意されていた。価格も1.8iで239万円から、1.8i VVCでも279万円からとリーズナブルな設定であった。MG Fは2000年後半に輸入が中断されるが、2003年には新しいMGローバー社からマイナーチェンジ版となるTFが輸入された。