クーガー (マーキュリー クーガー) GF系 | 装備・スペック

マーキュリー・クーガーの歴史は古く、初代クーガーがデビューしたのは1967年のこと。当時の人気スポーツカーであったフォード・マスタングの2代目モデルをベースに、ホイールベースを3インチ延長してさらに高級感を持たせた「ラグジュアリーなマスタング」として登場した。1974年モデル以降は、ミドルサイズのマーキュリー・モンテゴやフォード・トリノ、さらに1989年からはフルサイズのフォード・サンダーバード、リンカーン・マーク・などとシャーシを共有しながら常にフォードとリンカーンの間に位置する準高級車として1997年までの30年もの間販売された。2年の空白を経た1999年に、ニューエッジ・デザインで仕上げられたシャープなスタイリングを持つスポーツクーペとしてクーガーは復活を遂げた。欧州Dセグメントに位置する初代フォード・モンデオのシャシーをベースとしたため、クーガーとしては初めてのFF駆動となった。全長×全幅×全高が4700×1770×1325mmと他のアメリカ車よりも取り回しのよいサイズに収まり、フロントには170psを発生するV6エンジンを搭載。姿形こそ違うものの初代クーガーのスピリットが注ぎ込まれたスポーティなモデルといえよう。16インチのアルミホイール、本革ステアリング、本革&パワーシート、トラクションコントロール、クルーズコントロールのほか、運転席＆助手席＆サイドエアバッグなどを標準装備して、2002年まで販売された。

アメリカではデュラテック製2.5リッターV型6気筒DOHCとゼテック製2リッター直列4気筒DOHCの2グレードを用意するが、日本導入モデルは2.5リッターモデルのみで、最高出力が170ps/6250rpm、最大トルクが22.8kg・m/4250rpmを発生した。サスペンションはフロントがストラット、リアがクワドラリンクで、トランスミッションは4ATのみの設定となる。車内には、4席独立タイプのスポーツシートを採用し、前席がレザーシートで運転席のみパワーシートを装備した。左ハンドルのみの設定。