９６８ (ポルシェ ９６８) 968 | 装備・スペック

924、944と続いてきたFRレイアウトのエントリーポルシェだが、その最終進化型とでもいえるのが1991年にデビューした968である。リトラクタブルヘッドライトをそなえていた前任モデルから打って変わって、ポップアップ式の丸型ヘッドライトを採用。そのスタイリングは全体的に、V8エンジン搭載モデルである928に似たデザインテイストでまとめられた。ボディタイプはクーペとカブリオレの2種類。カブリオレは944S2カブリオレと同様、電動ソフトトップを装備した。エンジンは944用の3リッター水冷直列4気筒エンジンをベースに、新たに"ヴァリオカム"と呼ばれるポルシェ独自の可変バルブタイミング機構を採用。回転数によってインテークカムのアングルを最適に調整するヴァリオカムのおかげで、低中速域では太いトルクを発生すると同時に排ガス中の窒素酸化物を低減し、高回転域ではトップエンドパワーを絞り出すという、理想的なエンジン特性を実現した。これに6速となったマニュアルギアボックス、もしくはマニュアルモード付きATの4速ティプトロニックを組み合わせる。サスペンション形式は944と同じで、フロントがストラット、リアがセミトレーリングアーム＋トーションバーとなる。エントリーポルシェの座を1996年デビューのボクスターに譲るまで生産された。

クーペ、カブリオレともに基本メカニズムは同様で、最高出力240ps、最大トルク31.0kgmの水冷直列4気筒エンジンを搭載。組み合わせられるトランスミッションは6MTか4ATティプトロニックである。1993年には軽量ボディの968CS（クラブスポーツ）を追加。リアシートやパワーウインドウ、集中ドアロックなどの装備を取り去って50kgの軽量化を達成。ダウンサスペンション、ボディ同色17インチホイール、ボディ同色フルバケットシートなどを特別装備した。