６２ (マイバッハ ６２) 2401系 | 装備・スペック

2002年9月に登場したダイムラー・クライスラーの最上級高級リムジン。そのブランドネームは、1920?1930年代に世界最高峰と謳われた由緒あるブランド“MAYBACH”に由来している。ショーファードリブン（運転手付き）を前提としており、オーナーは贅の限りを尽くした後席スペースに身を置くこととなる。3tを超える超重量級ボディを引っ張るのは5.5リッターV型12気筒ツインターボエンジン。最高出力550ps、最大トルク91.8kgmというハイパワー＆トルクは、市販される乗用車としては世界最大級だ。全長5.7m（5728mm）の57と全長6.2m（6165mm）の62の2車種を用意。全幅と全高はともに1980mmと1573mmで、堂々たる体躯になみなみならぬ存在感を湛える。

5.5リッターV型12気筒ツインターボエンジンを搭載する57と62の2グレード。組み合わされるトランスミッションはティップシフト付き5速ATである。ちなみにデビュー時の新車価格は、57の左ハンドルが3900万円、右ハンドルが4023万円、62の左ハンドルが4520万円、右ハンドルが4643万円であった。

マイバッハの名の由来となったのは、マイバッハ・モトーレンバウ社が生産した超高級リムジンのブランドネーム。マイバッハ・モトーレンバウ社を興したヴィルヘルム・マイバッハは天才技師として名を馳せたエンジニアである。若き日は、後にカール・ベンツとともにダイムラー・ベンツを起業するゴットリープ・ダイムラーの右腕として数々の発明を行い、1885年に空冷式ガソリンエンジンを搭載した世界最初のモーターサイクルを開発している。内燃機関と自動車の歴史を語る上で、欠くことのできない陰の立て役者。その名前を現代に復活させたのがマイバッハなのである。