９０ (アウディ ９０) 89系 | 装備・スペック

1984年に80シリーズと100シリーズの中間に位置するモデルとしてデビュー。80シリーズのボディに2リッターの直列5気筒SOHCエンジンを搭載し、フロント、リアを上級グレードの200シリーズに近いデザインとしたり、内装の質感を向上するなど、80シリーズよりも全体的にグレードアップした仕立てとなっていた。1987年にはモデルチェンジが実施され2代目へと進化した。その前年にフルモデルチェンジ済みであった80シリーズの文法に則り、空力特性に優れた新型ボディをより豪華に仕立てるとともに、内装もグレードアップ。そして2.3リッターに排気量アップした直列5気筒エンジンを搭載した。翌年の1988年には、DOHC4バルブヘッドを備えたハイパワーエンジンを搭載した、クワトロ20Vという高性能モデルを追加した。だが、1990年代に入ってラインナップが見直されたことにより、200シリーズが100シリーズへと統合されたとともに、90シリーズも80シリーズへと統合され、その生産を終了した。

まずは2リッターの直列5気筒SOHCエンジンを搭載し、3速ATを組み合わせたアウディ90、およびクワトロシステムと5速MTを組み合わせたアウディ90クワトロとして登場。1987年にモデルチェンジを行い、直列5気筒エンジンの排気量を2.3リッターへと拡大した。クワトロシステムにも改良が施され、センターデフにトルセン（トルク・センシング）デフが用いられるようになり、前後のトルクが状況に応じて変わるシステムへと発展した。1988年には、直列5気筒エンジンをDOHC4バルブヘッドに載せ替えた高性能モデル、アウディ90クワトロ20Vが登場。170psの最高出力と22.4kg・mの最大トルクを発揮し、218km/hという最高速度を誇った。