Z8 E52系のカタログ情報。Z8 E52系のエンジン、トランスミッション、内外装の仕様、燃費情報など詳細なスペック情報を、最新グレードから過去モデルまで、あなたの欲しい情報がどこよりも詳しく探せます。
97年の東京モーターショーのBMWブースでワールドプレミアムとなる「Z07」の市販バージョンがZ8だ。そのクラシカルなロングノーズ2シーターオープンというフォルムは、BMWの名車507を彷彿させるデザイン。Z8は99年のフランクフルトショーで発表され、日本導入は2000年から。2シーターオープンとはいえ、そのボディサイズは全長×全幅×全高=4400×1830×1315mmとビッグ。搭載エンジンは、5リッターV型8気筒DOHCで、最高出力は400馬力、最大トルクは51kg-mと強烈! ミッションは6速MTのみ。このスペックからは、アメリカンなイメージもするだろうが、BMW の名に恥じない高い運動性能を誇る。
5.0リッターV型8気筒DOHCを搭載し、その最高出力は400馬力、最大トルクは51kg-m。ミッションは6速MTを採用する。ボディタイプは2 シーターオープンのみで、オプションでハードトップも用意されている。車重は約1.6tとヘビー級だが、サスペンションをオールアルミ化するなどの軽量化が施されている。
このZ8が、日本に導入された2000年にの2月に封切りされた007シリーズ「ワールド.イズ.ノット.イナフ」でボンドカーとして登場。この頃、 007シリーズには、Z3や7シリーズとBMW車が連続して登場。しかし、2002年の「ダイ.アナザー.デイ」では、1969年「女王陛下の007」以来、再びアストンマーチンがボンドカーに返り咲いたのである。
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