Ｍ６ (ＢＭＷ Ｍ６) E63/E64系 | 装備・スペック

初代M6がデビューしたのは1983年のこと。BMW初のミッドシップ・スーパースポーツであるM1と同じ3.5リッターの直列6気筒DOHC 24バルブエンジンを、初代6シリーズの635CSiに搭載したM635CSiがそれである。M6という名称は、後の初代M5のデビューにともなって使用されるようになった。自慢のエンジンは圧縮比のアップと燃料供給システムの進化から、M1よりもさらに高い286psの最高出力を発揮。最高速度は255km/h、0-100km加速は6.4秒という当時としては驚異的な数字をマークした。足まわりのセッティングにはレース活動で得たノウハウが活かされており、4輪ベンチレーテッドディスクのブレーキはフロントに4ポットキャリパーを採用していた。そして、2003年に14年ぶりに復活した6シリーズにも、トップエンドを担うスペシャルモデルとして、2005年9月にM6が用意された。先にデビューを果たしていた3代目M5に採用されたのと同じ5リッターV型10気筒DOHC 40バルブエンジンを搭載。507psの最高出力と53.0kg・mの最大トルクを発揮し、さまざまな複合素材を使用することで1820kgまで軽量化されたボディを軽々と走らせる。組み合わせられるトランスミッションは、最新世代の2ペダルMTである7速SMG Drivelogicとなり、センターコンソールのシフトレバーとステアリング上のパドルスイッチによって瞬時の変速操作が可能となっている。

初代、2代目いずれのM6も単一グレードとしてラインナップ。初代であるM635CSiは3.5リッターの直列6気筒DOHC 24バルブエンジンに5速MTを組み合わせた。2代目M6は5リッターV型10気筒DOHC 40バルブエンジンと7速SMG Drivelogicの組み合わせ。