パサートワゴン (フォルクスワーゲン パサートワゴン) B5系 | 装備・スペック

1997年8月に日本デビューを果たした5代目パサート。その翌年となる1998年4月に日本でも人気の高いパサートワゴンが導入された。パサートは日本に輸入されているモデルとしてはVWのフラッグシップにあたり、基本構造の多くを共用するアウディのA4とA6の中間的なボディサイズとなる。当初は1.8リッターおよび1.8リッターターボの直列4気筒エンジンを搭載した1.8と1.8T、2.8リッターのV型6気筒エンジンとフルタイム4WDシステムを組み合わせたV6シンクロの3グレードでスタート。従来モデルと比べて30リットル拡大された495リットルのラゲッジルームをそなえ、リアシートを倒すと最大で1600リットルまで拡大可能だ。EBD付きABS、 ESP、サイドエアバッグ（フロント）、カーテンエアバッグ(フロント/リア)といった安全装備を標準装備し、フルオートエアコンやMDデッキなども装備されていた。2001年10月にはセダン、ワゴンともに大幅なモデルチェンジとラインナップの再編成が行われた。設計変更は合計で2315カ所にもおよび、徹底的な品質向上が図られていた。2002年4月にはエントリーモデルとして2リッター直列4気筒エンジンを搭載した2.0（正式名称はパサートワゴン）を追加。300万円を切る魅力的な価格設定でさらなる拡販が図られた。同じく2002年の5月には最上級グレードとして4リッターのW型8気筒エンジンを搭載したW8 4MOTIONが追加された。これによってフルラインナップを完成。2006年の春には新型の6代目パサートへと移行する予定。

当初は1.8リッターおよび1.8リッターターボの直列4気筒エンジンを搭載した1.8/1.8Ｔ、2.8リッターのV型6気筒エンジンを搭載した4WDモデル、V6シンクロを用意。トランスミッションは直4が4速AT、V6が5速ATであった。2000年4月には装備類が充実したほか、全車トランスミッションがティプトロニック5速ATに進化した。2001年のモデルチェンジを機にラインナップが変更され、2.3リッターのV5モデル、2.3リッターV6のFFと4WDの4 MOTIONを設定。2002年には2リッター直列4気筒エンジンを搭載した2.0と、4リッターのW型8気筒エンジンを搭載するW8 4MOTIONを追加した。いずれもトランスミッションはティプトロニック5速ATである。また、2000年10月には1.8Tをベースにシルバーのスペシャルパーツを採用した特別限定車"カラーエディション"、2003年11月には2.0をベースにスポーティなアイテムを多数装備した特別仕様車"アクティーフ"がリリースされた。

W型エンジンとは、V型エンジンを縦にふたつ並べたようなシリンダーレイアウトを持つ、独創的アイデアによって誕生したVWの新型エンジン。VWの最上級モデルであるフェートンにはW型12気筒エンジンが採用されている。