ジェッタ (フォルクスワーゲン ジェッタ) ジェッタI系 | 装備・スペック

常にCセグメント.コンパクトカーで世界中のお手本となるゴルフ。このクルマの3BOX4ドアセダンとなるのがジェッタだ。基本コンポーネントからエンジンに至まで、ゴルフとジェッタは共通。しかし、先にも触れたとおり、ジェッタにはトランクルームが付いている。もともとゴルフもハッチバックボディとしては十分なラゲッジスペースを持つが、このジェッタのトランクルームは、2代目が発表された1990年当時の自動車雑誌に「トランクルームを買ったらクルマが付いてきた」と書かれるほど広大。2ドアボディも用意されていて、そのトランク容量は575リッター。ちょっとしたワゴンと同じだ。このジェッタのフォルクスワーゲン.ラインアップにおけるポジショニングは、ゴルフとパサートの間を担うモデル。搭載されるエンジンも、ほぼゴルフと同じで、1.8リッター直列4気筒SOHCと1.6リッター直列4気筒SOHCターボディーゼルを採用する。また、1.8リッター直列4気筒DOHCモデルもあった。ところが、ゴルフのセダン版となるジェッタはゴルフの1?2代目までで、3代目よりヴェント、4代目からボーラと、そのポジショニングは不変ながらもネーミングは変更されている。

1.8リッター直列4気筒SOHCモデルがGLi、1.6リッター.ターボディーゼルがGLD、1.8リッター直列4気筒DOHCモデルがGT 16Vとなっている。全グレードに5速MT、1.8リッターモデル以外には3速ATが設定されていた。ジェッタの後継モデルとなるヴェントは92年に登場。ゴルフIIIとボディを共有するためサイズアップし３ナンバーとなった。

ジェッタは、ゴルフのセダン版として誕生した。それゆえモデルサイクルもほぼゴルフと同じ。つまり、ジェッタはゴルフIやIIとシャーシを共有するため、現在のルポが担うBセグメントだった。しかし、当時は車格自体が現在よりも全体的にコンパクトだったため、Cセグメントに属していた。ジェッタのネーミングが消滅したのは、ゴルフがIIIへと進化しボディサイズが拡大された3代目からである。