コラード (フォルクスワーゲン コラード) コラード | 装備・スペック

1988年に登場したVW初のリアルスポーツであり、日本には1990年から導入された。基本コンポーネンツをゴルフIIと共用し、ウェッジシェイプを採り入れた流麗なボディを持つ2+2クーペであった。VWとしてはシロッコで築いたスポーツブランドイメージをさらに推し進め、同世代のポルシェ944などのライバルたちに対抗する狙いもあった。ボディの設計および生産はカルマン社によって行われた。当初はゴルフやシロッコのGTIに採用されていた1.7リッターの直列4気筒SOHCをベースに、「Gラーダ」と呼ばれるインタークーラー付き過給器で過給したG60が登場。後に2.9リッターV型6気筒SOHC、2リッターの直列4気筒DOHC16バルブ搭載モデルが追加された。エアロフォルムのボディは空力特性に優れ、Cd値は0.32をマーク。また、車速が70km/h以上で自動的にリフトアップし、20km/h以下になると再び収納される速度感応式可変リアスポイラーを装備していたのも大きな特徴だった。1991年モデルからはEDS（エレクトリック・デファレンシャルロック・システム）と呼ばれるトラクション制御システムが採用され、さらなるロードホールディング性能を発揮した。日本へは運転席と助手席のエアバッグが標準化された1995年モデルまで輸入されていたが、現在では生産を終了している。

まずはGラーダ（スーパーチャージャー）を装着した1.7リッター直列4気筒SOHCエンジン搭載のG60がデビュー。1992年には2.9リッターのV型6気筒SOHCエンジンを搭載するVR6、続く1993年には2リッター直列4気筒DOHC 16V搭載の16Vが導入された。トランスミッションは全車5速MT。