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Sクラス (メルセデス・ベンツ Sクラス) W221系 | 装備・スペック

Sクラス W221系のカタログ情報。Sクラス W221系のエンジン、トランスミッション、内外装の仕様、燃費情報など詳細なスペック情報を、最新グレードから過去モデルまで、あなたの欲しい情報がどこよりも詳しく探せます。


メルセデス・ベンツ Sクラス グレード

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車種名・グレード 発売年月 本体価格
(消費税込)
シフト 駆動 排気量 定員 ドア数
Sクラス 2008年01月 1,010.0万円 7AT FR 3497(cc) 5(人) 4ドア
Sクラス 2008年01月 1,292.0万円 7AT FR 5461(cc) 5(人) 4ドア
Sクラス 2008年01月 1,432.0万円 7AT FR 5461(cc) 5(人) 4ドア
Sクラス4MATIC 2008年01月 1,352.0万円 7AT 4WD 5461(cc) 5(人) 4ドア
Sクラス 2007年10月 1,980.0万円 5AT FR 5513(cc) 5(人) 4ドア
Sクラス 2007年01月 996.0万円 7AT FR 3497(cc) 5(人) 4ドア
Sクラス 2007年01月 1,270.0万円 7AT FR 5461(cc) 5(人) 4ドア
Sクラス 2007年01月 1,410.0万円 7AT FR 5461(cc) 5(人) 4ドア
Sクラス 2007年01月 1,930.0万円 5AT FR 5513(cc) 5(人) 4ドア
Sクラスラグジュアリーパッケージ 2007年01月 1,049.6万円 7AT FR 3497(cc) 5(人) 4ドア
Sクラスラグジュアリーパッケージ 2007年01月 1,312.0万円 7AT FR 5461(cc) 5(人) 4ドア
Sクラスラグジュアリーパッケージ 2007年01月 1,473.0万円 7AT FR 5461(cc) 5(人) 4ドア
Sクラス 2006年11月 987.0万円 7AT FR 3497(cc) 5(人) 4ドア
Sクラス 2006年11月 1,260.0万円 7AT FR 5461(cc) 5(人) 4ドア
Sクラス 2006年11月 1,396.5万円 7AT FR 5461(cc) 5(人) 4ドア
Sクラス 2006年11月 1,900.5万円 5AT FR 5513(cc) 5(人) 4ドア
SクラスAMG スポーツエディション 2006年11月 1,600.0万円 7AT FR 5461(cc) 5(人) 4ドア
Sクラスラグジュアリーパッケージ 2006年11月 1,302.0万円 7AT FR 5461(cc) 5(人) 4ドア
Sクラスラグジュアリーパッケージ 2006年11月 1,459.5万円 7AT FR 5461(cc) 5(人) 4ドア
SクラスAMG スポーツエディション 2006年08月 1,200.0万円 7AT FR 3497(cc) 5(人) 4ドア
SクラスAMG スポーツエディション 2006年08月 1,620.0万円 7AT FR 5461(cc) 5(人) 4ドア
Sクラス 2006年06月 1,900.5万円 5AT FR 5513(cc) 5(人) 4ドア
Sクラス 2005年10月 987.0万円 7AT FF 3497(cc) 5(人) 4ドア
Sクラス 2005年10月 1,260.0万円 7AT FF 5461(cc) 5(人) 4ドア
Sクラス 2005年10月 1,396.5万円 7AT FF 5461(cc) 5(人) 4ドア
Sクラスラグジュアリーパッケージ 2005年10月 1,040.6万円 7AT FF 3497(cc) 5(人) 4ドア
Sクラスラグジュアリーパッケージ 2005年10月 1,302.0万円 7AT FF 5461(cc) 5(人) 4ドア
Sクラスラグジュアリーパッケージ 2005年10月 1,459.5万円 7AT FF 5461(cc) 5(人) 4ドア
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装備・スペック(Sクラス)

メルセデス・ベンツSクラスの過去のモデルまで詳細なデータを掲載。気になる車種の比較も簡単。
プロフィール

メルセデスのフラッグシップモデルとして半世紀以上の歴史を持つと同時に、世界のプレミアムセダンのベンチマークとして君臨し続けてきたSクラス。現行モデルのデザインは格調高く、圧倒的な存在感を放ちながら、大きく張り出した前後フェンダーアーチなどが走りをイメージさせるスタイリングとなっている。インテリアではHDDナビやオーディオなど多彩な機能を自在に操ることができるコマンドシステムが搭載されるだけでなく、ダッシュボードから前後ドアトリムまでを1本の光でつなぎ、夜間の室内を美しく演出するアンビエントライトも採用。その仕上がりは、フラッグシップの名に恥じないものだ。

グレード

3.5LV6DOHC(272馬力)を搭載するS350と、5LV8DOHC(387馬力)を載せるS500、そのロングホイールベース仕様となるS500ロングの3グレード。いずれもステアリングコラムのレバー1本でシフトチェンジを始め、リバースやパーキングなどすべてのシフト操作が可能なダイレクトセレクト7Gトロニックが採用される。また、金属スプリングの代わりに空気バネを使ったエアマチックサスも全車に標準装備。任意に車高調整ができる他、7Gトロニックと連動してSモードを選択すると自動的に車高を15mm下げ、操安性を高めるなどの機能も搭載される。S500ロングはS350/500に対して全長、ホイールベースともに130mm延長。セミアニリンレザーシートを始め、本革ダークウォールナットステアリングやリヤ専用エアコン、ガラスサンルーフが標準装備となる。

トピックス

伝統的に安全性には定評のあるメルセデスだが、Sクラスではパフォーム/プレ/パッシブ/ポストの4つからなる「プロセーフ」思想が盛り込まれる。Sクラスは安全性の面においても最新技術が満載されているのだ。

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