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アウトバック (スバル アウトバック) BP系 | 装備・スペック

アウトバック BP系のカタログ情報。アウトバック BP系のエンジン、トランスミッション、内外装の仕様、燃費情報など詳細なスペック情報を、最新グレードから過去モデルまで、あなたの欲しい情報がどこよりも詳しく探せます。


スバル アウトバック グレード

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車種名・グレード 発売年月 本体価格
(消費税込)
シフト 駆動 排気量 定員 ドア数
アウトバック2.5XT 2008年05月 347.0万円 5AT 4WD 2457(cc) 5(人) 5ドア
アウトバック2.5XT EyeSight 2008年05月 368.0万円 5AT 4WD 2457(cc) 5(人) 5ドア
アウトバック2.5i 2008年05月 291.9万円 4AT 4WD 2457(cc) 5(人) 5ドア
アウトバック2.5i SIクルーズ 2008年05月 307.7万円 4AT 4WD 2457(cc) 5(人) 5ドア
アウトバック3.0R EyeSight 2008年05月 352.3万円 5AT 4WD 2999(cc) 5(人) 5ドア
アウトバック2.5i アーバンセレクション 2007年11月 288.8万円 4AT 4WD 2457(cc) 5(人) 5ドア
アウトバック2.5i 2007年05月 268.8万円 4AT 4WD 2457(cc) 5(人) 5ドア
アウトバック2.5i Lスタイル 2007年05月 283.0万円 4AT 4WD 2457(cc) 5(人) 5ドア
アウトバック2.5i Sスタイル 2007年05月 278.8万円 4AT 4WD 2457(cc) 5(人) 5ドア
アウトバック3.0R 2007年05月 323.4万円 5AT 4WD 2999(cc) 5(人) 5ドア
アウトバック3.0R SIクルーズ 2007年05月 346.0万円 5AT 4WD 2999(cc) 5(人) 5ドア
アウトバック2.5i Sスタイル リミテッド 2006年11月 283.0万円 4AT 4WD 2457(cc) 5(人) 5ドア
アウトバック2.5i 2006年05月 268.8万円 4AT 4WD 2457(cc) 5(人) 5ドア
アウトバック2.5i LLビーン エディション 2006年05月 294.0万円 4AT 4WD 2457(cc) 5(人) 5ドア
アウトバック2.5i Sスタイル 2006年05月 278.8万円 4AT 4WD 2457(cc) 5(人) 5ドア
アウトバック2.5i アイボリーレザーセレ 2006年05月 278.3万円 4AT 4WD 2457(cc) 5(人) 5ドア
アウトバック3.0R 2006年05月 319.2万円 5AT 4WD 2999(cc) 5(人) 5ドア
アウトバック3.0R LLビーン エディション 2006年05月 339.7万円 5AT 4WD 2999(cc) 5(人) 5ドア
アウトバック2.5i LLビーン エディション 2005年05月 293.0万円 4AT 4WD 2457(cc) 5(人) 5ドア
アウトバック3.0R LLビーン エディション 2005年05月 335.5万円 5AT 4WD 2999(cc) 5(人) 5ドア
アウトバックR 2005年05月 315.0万円 5AT 4WD 2999(cc) 5(人) 5ドア
アウトバックi 2005年05月 267.8万円 4AT 4WD 2457(cc) 5(人) 5ドア
アウトバック2.5i LLビーン エディション 2004年06月 293.0万円 4AT 4WD 2457(cc) 5(人) 5ドア
アウトバック3.0R LLビーン エディション 2004年06月 335.5万円 5AT 4WD 2999(cc) 5(人) 5ドア
アウトバックR 2004年05月 315.0万円 5AT 4WD 2999(cc) 5(人) 5ドア
アウトバックi 2004年05月 267.8万円 4AT 4WD 2457(cc) 5(人) 5ドア
アウトバックR 2003年10月 315.0万円 5AT 4WD 2999(cc) 5(人) 5ドア
アウトバックi 2003年10月 267.8万円 4AT 4WD 2457(cc) 5(人) 5ドア
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装備・スペック(アウトバック)

スバルアウトバックの過去のモデルまで詳細なデータを掲載。気になる車種の比較も簡単。
プロフィール

レガシィアウトバックは実質的にはレガシィシリーズのグランドワゴン.ランカスターに続く3代目となるモデル。今モデルから車名を世界統一であるアウトバックとし、海外市場を意識したモデルであることがわかる。アウトバックのコンセプトは、ラフロードにおける走破性と、ツーリングワゴンゆずりのオンロードにおける優れた走行性能を両立させる「クロスオーバースポーツ」として開発されているため、最低地上高を200mmと高く設定し、ちょっと車高の高いステーションワゴンといった雰囲気である。外装も専用のフロントグリル.フロント&リアバンパー.オーバーフェンダーなどの装備により、ツーリングワゴンとは違ったイメージを演出している。エンジンも3000cc水平対抗6気筒と2500cc水平対抗4気筒エンジンの2種類と、2000ccの設定はない。ライトクロカンともいえるカテゴリーで、それぞれのいいとこ取りをしたカテゴリーであり、幅広い使い勝手を実現している。

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