ファミリア Ｓ−ワゴン (マツダ ファミリア Ｓ−ワゴン) BJ系 | 装備・スペック

コンパクトなファミリアセダンの全長をさらに短くしたハッチバックモデルがファミリアS-ワゴン。イニシャルのSはショートワゴンを意味するものだ。スポーティな走りが自慢だったかつてのファミリアを彷彿とさせる上級グレードのスポルト20には、2リッターで170psを誇る4WDモデルをラインナップし、マニュアルライクなシフトフィールが楽しめるシーケンシャル4速ATと、走りの5速MTから選べる。サスペンションは前後ともストラット式。ラゲッジルームは小さめだが、リアシートは5：5の分割可倒式で、日常生活には十分なスペースが確保されている（S-fモデルのみ6：4分割可倒式）。2002年の最終モデルでは、上級グレードのスポルト20が170psから165psへとデチューンされている。

直列4気筒エンジンをベースに、2リッターモデルのスポルト20が最高出力170ps/6800rpm、最大トルク18.4kgm/5000rpm、1.8リッターモデルのR-4が最高出力135ps/6200rpm、最大トルク16.5kgm/4500rpm、1.5リッターモデルのSが最高出力110ps/6000rpm、最大トルク14.0kgm/4000rpm、同じく1.5リッターの Rが可変バルブタイミングつきで最高出力130ps/7000rpm、最大トルク14.4kgm/4000rpmとなる。その後、SにカジュアルテイストをプラスしたS-fが登場し、1.5SはRの後継モデルRSの登場によりカタログ落ち。さらに2000年10月のモデルチェンジで1.8リッターのR-4がはずれ、ラインナップは1.5リッターモデル2種類と2リッターモデルのみとなった。トランスミッションは、マニュアルのようなシフト操作が楽しめるシーケンシャル4速AT、通常の4速AT、5速MTという3種類。駆動方式はFFベースで、スポルト20とR-4、S-4に4WDモデルがある。マイチェン以降のRS以外のモデルにはそれぞれスペシャルバージョンがあり、CDつきAM/FMチューナーなどが標準装備されている。