コスモ (マツダ コスモ) HB系 | 装備・スペック

1981年にフルモデルチェンジを果たした3代目コスモ。マツダHBプラットフォームと呼ばれる大型乗用車向けの後輪駆動プラットフォームを採用、高級車であるルーチェの兄弟モデルとなった。そのエクステリアは80年代初頭のモデルらしく、斬新さを追及したもので、大きなグラスエリアと個性的なフロントマスクが特徴であった。搭載されたエンジンはマツダが世界に誇るロータリーエンジンで、デビュー当初は長年にわたって熟成を重ねてきた573cc×2の排気量を有する12A型6PIユニットが選ばれた。サスペンション形式はフロントがストラット、リアがセミトレーリングアームによる4輪独立懸架を採用、コスモの名に恥じないスポーティな走り実現した。トランスミッションは5速MTのほか、3速ATも用意されていた。

ルーチェの兄弟モデルとなったコスモに用意されたボディ形状はイメージリーダー的な存在となる2ドアハードトップのほか、4ドアハードトップ、4ドアサルーンの3種類。そのボディはハードトップで、全長×全幅×全高が4640×1690×1340mmとほぼ5ナンバーフルサイズのディメンジョンを採用している。エンジンのラインナップも後に拡大され、12Aロータリーに加えて、グロス160psを発生する12Aターボ、654cc×2の排気量から160psを発生する13Bロータリーも加わった。また、1.8リッターと2リッターの4気筒レシプロ、2.2リッターディーゼルなども用意されていた。

4代目ルーチェと兄弟車となった3代目コスモ。ルーチェが1986年に5代目へと移行した後もその生産は1990年まで継続された。4代目コスモがデビューしたのは1990年のことで、この新型モデルは生産車としては世界唯一となる3ローターロータリーエンジンを搭載したモデルとなった。