アテンザ スポーツ (マツダ アテンザ スポーツ) GG系 | 装備・スペック

ミドルクラスのセダンとして、新開発のプラットフォームやエンジンなどで作られたのが、アテンザだ。02年5月デビュー。BMW3シリーズやアウディA4 といったクルマがライバルとして位置づけられ、ヨーロッパでは「マツダ6」としてデビューしている。静ねじれ剛性を高めるだけでなく、ポイントとなる局部剛性を強化したボディ構造を作り、操縦安定性と乗り心地や静粛性を両立させている。パワーユニットは、2.0リッターと2.3リッターの直列4気筒 DOHCのMZRエンジンを搭載。可変ダクト付きエアクリーナーや可変慣性過給システム、カムシャフトのチェーン駆動なども盛り込まれている。なお、 2.3リッターには、吸気バルブの開閉タイミングを連続的に変えるS-VT（シーケンシャル.バルブ.タイミング）も搭載。サスペンションは、フロントにダブルウィッシュボーン式、リアにマルチリンク式を採用。共に新開発されたもので、フロントは、2分割タイプの鍛造ロアアームを2ヶ所のボールジョイントで車輪側とつなぐダブルピボット式を採用。トレッドを1550mmとしたことで、正確なハンドリングフィールも実現。全長×全幅×全高は4670× 1780×1445mm。ホイールベースは2675mmとし、キャビンスペースも確保している。

ボディ形状は3タイプ。4ドアのセダン、5ドアハッチバックのスポーツ、スポーツワゴンが、それだ。セダンは、23E、20C、20F、23Eラグジュアリーパッケージ、スポーツとスポーツワゴンは、23S、23C、20Fのほか、03年7月より23Zもラインナップされている。駆動方式は、FFと 4WD。ただし、4WDはスポーツワゴンの23S ／Cのみ。トランスミッションは、セダンは4速ATのみで、スポーツとスポーツワゴンの23S／Zには5速MTも用意されている。安全装置は、全車にデュアルエアバック、ABS、EDB（電子制御動力配分システム）などを装備。2.3リッター車には、オプションでDSC（ダイナミック.スタビリティ.コントロールシステム：横滑り防止機構）の装着が可能となっている。

スポーツワゴンの2リッター（FF）車は、平成17年基準排出ガス50%低減レベル「新U-LEV」認定を取得している。4-2-1排気マニホールドを2 重構造にすることで排出ガスを高温のまま触媒に導入、早い浄化作用を促すことができることで実現。さらに、2010年燃費基準+5%も達成し、グリーン税制にも適合。