バネット ラルゴ (日産 バネット ラルゴ) C22系 | 装備・スペック

C22系バネットラルゴは5ナンバーサイズのワンボックス、バネットの上級モデルとして1986年5月に登場。外装はフラッシュサーフェスウインドーを基本とするスッキリしたデザインで、そのボディ形状からスペース効率に優れているのが特長。全長はサニーとほぼ同じ4.4mながら3mをゆうに超える室内長を誇り、とくに前席まわりや後席足下のスペースには余裕も十分。さらに初代に対してウインドウ面積を拡大し、サンルーフやパノラマルーフを装備できるとあって、広々とした室内空間を生み出している。それは開発コンセプトでもある“動く応接室”の名に恥じない仕上がりだ。シート配列は2列目がベンチシートの2-3-3（8人乗り）と、セパレートシートとなる2-2-3（7人乗り）の2タイプがあり、回転対座を始めとした多彩なシートアレンジが可能となっている。乗車人数や荷物の量に合わせて自由にレイアウトでき、スペースを有効活用できるのも強みのひとつだ。また、このクラスのワンボックスでは初めてガソリンターボエンジン搭載モデルをラインナップ。とくに高速クルージングなどでは余裕の動力性能を発揮してくれる。

2リッター（88ps）と2リッターディーゼルターボ（79ps）に用意されたのはベーシックなコーチスーパーサルーンと、デジタルメーターを装備し2列目セパレートシートで7人乗りとされたグランドサルーンの2グレード。一方、1.8リッターターボ（120ps）はコーチスーパークルージングと、上級グレードのコーチグランドクルージングという構成になる。スイッチひとつで減衰力を2段階に切り替えられる可変ダンパーを装備していることから、他のモデルに比べてスポーティな味付けとされていることがわかるはずだ。ちなみにグランド系以外はどのモデルでも、開放感あふれるパノラマルーフ仕様を選ぶことができた。駆動方式はFRが基本で、1986年11月のマイナーチェンジで4WDが追加。このとき、それまでは5速MTのみだった1.8リッターターボに4速ATモデルも設定された。また、モデル末期の1992年1月には2リッターにコーチエクスクルーシブサルーンをラインナップ。デュアルエアコンやCDプレイヤー、14インチアルミホイールなどを標準装備する最上級グレードだ。

オーテックジャパンがレジャー向けの架装を施した“ウミボウズ”と“ヤマアラシ”をラインナップ。RV色を前面に押し出したモデルはまたたく間に人気となった。また、専用の内外装を持つリミテッドエディション（1987〜1989年）や“かわせみ（1990年）”など、多くの限定モデルも登場した。