インフィニティ Ｑ４５ (日産 インフィニティ Ｑ４５) G50系 | 装備・スペック

インフィニティQ45の初登場は’89年にさかのぼる。2代目プレジデントをベースに開発されたモデルであるが、ホイールベースはQ45が2880mm だったのに対し、プレジデントの最初期モデルは3030mmと長かった。この差が車両の格の違いを表していた。が、のちにプレジデントにもオーナードライバー向けのショートホイールベース車も登場することになる。新開発の4.5リッターV8エンジンを搭載し、4速ATのトランスミッションが組み合わされていた。サスペンションは4輪ともマルチリンクだが、油圧アクティブサスペンションをオプションで注文できた。グリルレスのフロントマスクに、七宝焼きのエンブレムが組み合わさられるなど、同時期に登場したセルシオとは違い和風ティスト満載の高級車であり、アメリカでも販売された。が、国内での販売は初代限りで終了。北米市場で展開されるインフィニティ.ブランドでは歴代シーマがインフィニティQ45として販売されつづけていた。

インフィニティQ45に設定されていたグレードはタイプR、タイプV、タイプVエアサスの３つ。エンジンは280馬力を発する4.5リッターのV8エンジン。トランスミッションはDUET-EAIIと呼ぶエンジンと総合制御されるオートマチック4段E.AT。

93年にマイナーチェンジを行い、大きな特徴だったグリルレスを、縦型のフロントグリルに変更。同時に前後バンパー、サイドプロテクター、ウインドウモールにメッキを採用した。室内はセンターコンソールとドアトリムに豪華な木目パネルを追加、シート地および縫製パターンも変更した。サイドドアガラスの板厚アップやエンジンにフルフロートカバーを採用するなどにより、静粛性も向上した。