マークＩＩ ワゴン (トヨタ マークＩＩ ワゴン) 70系 | 装備・スペック

マークIIワゴンは、初代マークIIがコロナ.マークIIが誕生したときからボディバリエーションの1つとして設定されていた。無論、マークIIがモデルチェンジを繰り返すたびに、マークIIワゴンも進化を続けていたが、大きな変化は’84年に5代目マークII、通称GX70が登場したときに訪れる。5ナンバーサイズに収められたスクエアなボディに縦置きされる直列6気筒エンジン。車としての成り立ちはセダンやハードトップと同じであったが、モデルチェンジサイクルが違った。セダン／ハードトップ系は88年に次世代へバトンタッチをしたが、ワゴンのモデルチェンジが行われたのはなんと97年。実に12 年ものながきにわたり5代目マークIIワゴンの製産は続けられていたのであった。ちなみに、97年よりマークIIワゴンにはクオリスというサブネームが着けられ、マークII史上初めてFFの駆動方式を持つ車として登場したのである。

マークIIワゴンに設定されていたグレードはLGグランデエディションとLGの２つだが、オートエアコン、パワーウインドウを備えたLGグランデエディションが登場するのは’90年以降のこと。エンジンは135馬力を発する2.0リッターの直６のみ。トランスミッションは4速ATと5速MTの２タイプが設定されており、どのグレードでも選択することができた。駆動方式はFRのみ。サスペンション形式はフロントがストラット、リアがリジッドのトレーリングリンク方式。