ファンカーゴ (トヨタ ファンカーゴ) CP20系 | 装備・スペック

ヴィッツをベースとする兄弟車は数あれど、このクルマほどＣＭが印象に残っているクルマはそうないだろう。ファンカーゴは「携帯空間」というキャッチフレーズで99年８月にデビュー。その魅力は、なんといってもキャッチフレーズどおりの広大な室内空間だ。また、高い天井（129mm）と低い床により、ただでさえ広い室内だが、床下収納されるリヤシートによってさらに広大（奥行き178mm）にすることも可能だ。ＣＭで紹介されている収納量もまんざらうそではないかもしれない。バックドアは横開き式で、狭い所でも開くことができるうえ、ドア開口部も広くて荷物の積み出しに便利だ。バリエーションとして3つのシートタイプも選べてうれしい（詳しくは「グレード」で）。スタイルはヴィッツの兄弟車らしいファニーテイストの未来形。また、ボディカラーは多彩な9 種類が用意され、それぞれにアクティブツートーン仕様も設定され、選べる幅が広くて楽しい。インパネデザインは、コラムシフト以外基本的にヴィッツと同じだが、やはり収納などを多く備えた、バッチリ使えるインテリアである。トヨタだけでなく、数ある国産コンパクトカーの中で、もっとも「使える」クルマだといえるだろう。

エンジンバリエーションは1.5リッターと1.3リッターがあり、1.5リッターは4WDも選べる。グレードは上からＧ、Ｘ、Ｊと３種類が設定されている（1.3リッターにＧはなし）。また、ＧとＸではシートパターンを3種類から選ぶことができる。まず基本となるのが、フロントセパレートシート、リヤリトラクタブルシートの「スタンダード」。次にフロントベンチシート、リヤリトラクタブルシートの「ペアベンチバージョン」。そしてフロントセパレートシート、リヤダブルフォールディングシートの「リヤリビングバーション」の3種類だ。ちなみにリトラクタブルシートは床下収納できるタイプで、ダブルフォールディングシートは二つ折りにして前席に寄せるタイプ。ちなみにメインとなるＧとＸの装備の違いを挙げると、14インチアルミホイール本革巻き3本スポークステアリング、メタル調センタークラスターなど。

「他人と違うファンカーゴに乗りたい」というユーザーのために、ファンカーゴには、モデリスタのメーカー系エアロパーツが多数存在する。それは「モデリスタバージョン」「モデリスタバージョンII」「WALDバージョン」「KENSTYLEバージョン」「GIALAバージョン」の５種類だ。これらのパーツは、メーカー純正パーツなのでリセールも高く、もともと車両価格があまり高いクルマではないだけに、装着してもそう高価にはならない。オススメの一品といえよう。