ハイラックス サーフ (トヨタ ハイラックス サーフ) 180系 | 装備・スペック

代をおうごとにSUVとしての性能や使い勝手を高めてきたハイラックスサーフ。95年11月デビューの3代目は、見た目こそ2代目との大きな違いはないが、中身が大きく進化した。例えば4WDシステムは、それまでのパートタイム式だけでなく、一部グレードにはセンターデフロックやFRへの切り替えをスイッチひとつで行えるマルチモード4WDを採用したり、ステアリング形式をボール&ナット式からラック&ピニオン式に変更したり、平均100kg近い軽量化を達成したりと、とくに走りに関わってくるパートの改良が著しいのだ。また、グレードによっては全幅1690mmの標準ボディと、ワイドフェンダーによって全幅を1800mmまで拡大したワイドボディの2種類が用意される。

グレードはベーシックな方からSSR、SSR-V、SSR-X、SSR-Gの4つ。SSRとVは標準ボディのみ、XとGにはワイドボディも用意される。エンジンは、まず全グレードに130馬力の3L 直4ディーゼルターボをラインナップ。さらにGには185馬力の3.4L V6が、それ以外のグレードには150馬力の2.7L 直4も搭載される。装備面ではSSRとVがマニュアルエアコン、X以上はフルオートエアコンが標準となり、Gにはウッドパネルや本革巻きステアリング、リヤスポイラーなども備わる。96年5月のマイナーチェンジで、ディーゼルターボにインタークーラーを追加。最高出力は140馬力に向上した。さらに97年8月にはVにもワイドボディが設定されることになる。翌98年8月、2.7Lと3.4Lモデルに新グレード、スポーツランナーが登場。これはFR＋4ATという、タウンユース派に向けたモデルだ。