ツーリング ハイエース (トヨタ ツーリング ハイエース) CH40系 | 装備・スペック

90年代中盤に、トヨタのフラッグシップミニバンとして君臨していたグランビア。そのボディを縮小して日本でも使いやすい5ナンバーサイズに収めたのが、1997年にデビューしたハイエースレジアスである。全長を20mm、全幅を105mm縮小し、一見グランビアとはうり二つにも見える外観ながら、共通するのはスライドドアのみであった。エンジンラインナップやサスペンション形式は共通である。5ドア3列シートをそなえ、7人乗りおよび8人乗りを用意した。シートアレンジの豊富さが魅力のひとつで、2、3列目シートは脱着が可能、1列目シートに至っては回転対座もできる。4速ATはコラムシフトを採用し、室内のウォークスルーもしやすい。1999年のマイナーチェンジ時に標準モデルがレジアスワゴン、専用エアロを装着したスポーティグレードがツーリングハイエースと改名された。この時のマイナーチェンジでは、ディーゼルターボにインタークーラーが追加されたほか、内外装のデザインも変更されている。2002年5月にはグランビア／グランドハイエース、レジアスワゴン／ツーリングハイエースを統合した後継モデルとしてアルファードが登場した。

エンジンは、2.7リッター直列4気筒および3リッター直列4気筒ディーゼルターボを搭載。組み合わされるトランスミッションは4速ATのみで、駆動方式はFRと4WDを用意した。