クルーガー (トヨタ クルーガー) U20系 | 装備・スペック

クルーガーは先代ハリアーをベースに開発されたクロスオーバーSUVで、ハリアーよりもやや下に位置し、価格も抑えられている。そもそもハリアーは北米のレクサスチャンネル用に開発されたが、SUVブームが予想以上に盛り上がって売れたために、トヨタチャンネルからも「同じような車を投入してほしい」との要望を受けてクルーガー開発が決定された。ハリアーよりも実用的な四角いフォルムをまとうクルーガーには2.4リッター直列4気筒エンジン（160馬力 /22.5kg-m）と3.0リッターV型6気筒エンジン（220馬力/31.0kg-m）が用意されており、それぞれにFFと4WDをラインナップ。 4WDは面倒な切り替え操作が不要なフルタイム式で、前後の動力配分は50：50に設定されている。全車ATのみだが、V6モデルには5速ATがおごられる。インパネは高級サルーンに引けを取らない仕上がりを見せ、センターのオーディオまわりにはクールブラックのマーブル調パネルが装着されている。また、手が届きやすい位置に設置されるシフトレバーから続くコンソールボックスには豊富な収納スペースが設けられており、重宝する。

2.4リッターは「2.4S」が、3.0リッターは「3.0S」が基本モデルとなる。ともにプライバシーガラスやディスチャージヘッドランプ、ワイヤレスドアロックリモコン、インダッシュ6連奏CDチャンジャー＋MD一体AM/FM電子チューナー＆6スピーカー、イモビライザーなどが標準装備される。両エンジンに設定されている「Gパッケージ」はラグジュアリー指向のユーザーを狙ったもので、グレーの内装色と運転席パワーシートが装備される代わりにスポーツサスペンションとステアシフトマチックが省かれ、アルミホイールも17インチから16インチに変更されて乗り味がマイルドに調整される。また、2.4S には価格重視の「Xパッケージ」も設定。アルミホイールやディスチャージヘッドランプ、リアスポイラー、マッドガード、オーディオなどが装備されない分、価格も20万円安い。なお、乗用定員は基本モデルが5人乗りと7人乗りから選択でき、Gパッケージは7人乗りのみ、Xパッケージは5人乗りのみ。

00年11月の国内発表時、この車はクルーガーVと命名されてビスタ店に投入された（VはVictoryに由来）。3年近く販売された後、03年8月末にはマイナーチェンジが行われてフロントバンパーやヘッドランプ、ラジエターグリル、リアコンビランプ、内装色などが変更されたが、これを機にカローラ店向けの兄弟車クルーガーLが追加され、併売体制となった。ミニバン的な使い方もできる3列目シート装備の7人乗りがラインナップに加わったのもこのマイナーチェンジの時だ。その後、04年5月にビスタ店が統廃合されたのに伴い、クルーガーVはネッツ店で販売されている。また、燃料電池車のベースにも用いられているため、FCHVの姿が見慣れたクルーガーと同じなのも納得できる。'05年春には低燃費が自慢のハイブリッドモデルが追加発売されるようだ。