ＭＲ２ (トヨタ ＭＲ２) AW10系 | 装備・スペック

1983年東京モーターショー、後の初代MR2となる1台のミドシップカー、SV-3が発表された。そして1984年6月、ミドシップ.ラナバウト2シーターの頭文字から命名された、MR2が日本初の市販ミドシップスポーツとしてデビュー。大メーカーのトヨタが、趣味性の強いクルマをつくったということが画期的だった。ウェッジシェイプボディにコンパクトなキャビン、低く構えたノーズ先端にリトラクタブル式ヘッドライトを配していた。エンジンは、3A-LU型1.5l 4気筒SOHCと4A?GELU型 1.6l DOHCを横置きに搭載。レビン/トレノで好評を博していたA4-GELU型DOHCは、グロス130ps/6600rpm、15.2mkg/5200rpmのパワーとトルクを発した。ミッションは、5速MTと2ウェイオーバードライブ付4速AT で、軽快な運動性能を引き出し、84〜85年日本カー.オブ.ザ.イヤーを受賞。86年8月のマイナーチェンジでは、スーパーチャージド.ツインカム搭載車（145ps/6400rpm、19.0mkg/4400rpm）を加え、また、ムーンルーフに代えてTバールーフを採用。その後、89年にフルモデルチェンジされて2代目に進化した

初代MR2は、1500S、1600G、1600Gリミテッドの3グレード。上級のグレードのGリミテッドには、よりスポーティなダッシュボードとシートを採用。86年8月のマイナーチェンジでは、1600に高性能のスーパーチャージド.ツインカムを搭載した「1600Gリミテッド.スーパーチャージャー」が最上位に追加され、ルーフもTバールーフに改められた。