８５０ワゴン (ボルボ ８５０ワゴン) 総合カタログ情報

小型車を除き、FRレイアウトを採用し続けた、ボルボ。そのボルボに、新世代を告げさせたのが、ボルボ850のデビューだ。上級クラスとして初、車種展開に応用性のあるFFプラットホームを採用し、'91年、セダンが登場した。後輪駆動の940／960シリーズと同等の室内&荷室スペースを確保しながらも全長を短縮している。同時に、2.4リッター直列5気筒エンジンを横置きにて搭載したため、全幅は拡大し、1760mmとなっている。'93年には、ワゴンモデルのエステートを追加。人気モデルと成長した。日本への導入は、'92年6月から。日本でのデビュー当時は、最高出力が170馬力/6200rpmの「GLT」のみだったが、'93年より、ベーシックな「GL」とスポーティな「ターボ」が追加された。なかでもターボは、実用性を重んじるボルボにとって、初めてスポーティという要素を盛り込んだモデル。2.3リッター直列5気筒DOHCエンジンに過給器を用いることで225 馬力/5280rpmのパワーを発揮する。内外装のデザインを中心に1800箇所の改良を受け、'97年2月、セダンはS70として、エステートはV70と名前を変えた。