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デルタ (ランチア デルタ) 総合カタログ情報

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ランチア デルタのプロフィール

もともとは1979年にファミリー向けのコンパクトカーとしてリリースされたランチア・デルタ。だが、日本でその名を轟かせたのはWRCシーンで大活躍を遂げた「インテグラーレ」シリーズの功績あってのことだろう。1983年に1.6リッターDOHCユニットにターボを組み合わせたHFターボがデビュー、これが後に続くインテグラーレ・シリーズの礎を築くモデルとなった。好評をもって迎えられたデルタのホットモデルは1986年にマイナーチェンジを機に、テーマ用2リッターエンジンにターボを装着、さらにフルタイム4WDシステムを採用したHF4WDへと移行する。このHF4WDは1987年シーズンからのWRC・グループAレギュレーションをにらんで製作されたモデルで、デビューウィンを飾るとともに破竹の快進撃を開始する。こうして1987年シーズンのメイクスタイトルを手に入れたランチアは1988年にさらに戦闘力を向上させたインテグラーレを発表。以降、16バルブエンジンを搭載したインテグラーレ16V、ボディ補強やパワーアップを行ったエボルツィオーネと進化を重ねる。結果的に6年連続でWRCメイクスタイトルを獲得、WRCのヒストリーに輝かしい功績を残したのである。

ユーザーこだわりレポート

ランチア デルタ 1992/その他分からない

ターマック(37/男性)

総合評価:6.2点 

 平均燃費:5.5km/l

品質は最低だけど、それを補ってありあまる魅力。 何年乗っても、全く飽きず、未だ乗り換えれない。 いじればいじるほど面白いし、カッコよくなる。 速さでは国産WRCモデルに負けても、その魅力は全く色褪せない。


ランチア デルタ 1997/その他分からない

イプシロン(-/-)

総合評価:6.2点 

 平均燃費:14km/l

国産の同クラスと比較して購入しました。外車濃度が高い左ハンの5MTなのでかなり楽しめますよ。好きなら買いかも。やはり外装&内装デザインが決めてですかね。


ランチア デルタ 1992/その他分からない

トトロ(35/男性)

総合評価:6.2点 

 平均燃費:7km/l

ごく普通のセダン、国産車で言えばマークUよりは小さいがFFなので室内の広さはまずます。2リッターだがエンジン音は正直うるさい。ただ、巡航走行時の安定性はさすがで同クラスの国産車にはないものがある。


ユーザーの口コミ掲示板

ブリコ

以前投稿した16Vです。ランチヤが工場に入り落ち込み…(汗)☆購入時から4000`(タイベル交換&整備済)だったが突然変な音&エンジンストップ。ピストン突き破り(涙)タイベルは伸びるし マニーホールドやら… 大切に乗り心あたりありません。タイベルの時プーリー&カムのアイマークズレ?でも4000走ってるし…謎です。同じ方いますか?頑張ってエボ買っとけば(笑)長野で頑張って走ります。OZのホイルです。


紅桜

チョイワルオヤジに憧れて、昔、高速で、ぶっちぎられたあの赤い車、買ってやると決めました。 不純でしょうか?


昔RS

燃えるんですか?いやぁ、購入意欲が、萎えてくるなぁ…


ニトロ

私もエボ2買って仕事が忙しくまともにメンテしないで乗ってたら、あらあらみごと燃えました。さすがイタリアン良くもえました…購入後9カ月で…


ニトロ

二万キロごとにタイベル交換しないとイタシャ(ほぼ全車種)は切れれ可能性が凄く高いからしないとバルブクラッシュでエンジン死亡します↓


ランチア デルタに関する特集記事

ランチア デルタとランチア関連車種をコダワリ評価。あらゆる分野の "達人" たちが、新しいクルマとの関係を発信。
ランチア デルタ
2006年10月10日

ランチア デルタHPEコンセプトは、1970年代後半に存在したスポーツワゴンのベータHPEからインスピレーションを受けたモデルだ。

ランチア デルタのライバル車種

新車時販売価格
274.1万円"〜357.0万円"
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274.1万円"〜357.0万円"
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