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575M (フェラーリ 575M) 総合カタログ情報

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フェラーリ 575Mのプロフィール

550マラネロのマイナーチェンジモデルとして2002年に登場した575Mマラネロ。575は5748ccに拡大されたV型12気筒エンジンの排気量に由来し、Mはイタリア語で改良を意味する「Modificata」の頭文字をとったものだ。デザインは550マラネロをほぼ継承する形をとるが、キセノンヘッドランプシステムの採用や、タコメーターを中央に配したレーシーなインパネ、パワーシートなどの最新テクノロジーが注ぎ込まれている。また、550マラネロでは6速MTのみの設定だったのに対し、575Mマラネロでは、すでに355やF360モデナに投入されていたパドルシフトでギアチェンジを行うセミATシステム「F1マチック」が追加された。また、サスペンションにも、走行状況に応じて常に最適なダンピングを実現するアダプティブサスペンションを導入した。トラクションを重視しスポーティな走りが可能なスポーツモード、乗り心地の良さを重視したコンフォートモードのり2つのモードから選択できる。

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ジュンジュン

最終型になってマラネロは磨きがかかり更に良くなりましたね!39回東京モーターショウフェラーリブースに12発は612スカリエッティしかなかったけど…でも明らかに575ベースのブリヂストンブースにあったフェラーリは何なの??


ガリバー

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