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307CC (プジョー 307CC) 総合カタログ情報

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プジョー 307CCのプロフィール

2003年10月、プジョー307シリーズにオープンモデル「307CC」が加わった。307CC最大の魅力は、クーペとカブリオレの両方が楽しめる。約 25秒でクーペからフルオープンに変身。もちろんロック解除も含めフルオートアクションだ。エンジンは全車2リッターで137馬力仕様であるが、S16のみ206RCに搭載されていた177馬力エンジンを搭載。オープンスタイルはもちろん、クーペスタイルも流れるような美しいスタイリングである。インテリアはインパネからドアトリムまでラウンドしたカラーリング、それにレザーシートまで統一され、オープン時のお洒落度をアップさせている。 サイズはハッチバックより170mmリアが長く、95mmだけ全高が低い。トランクスペースはオープン時でも200リットル以上を確保でき、クーペ時なら4人分の荷物をしっかりのせられる。137psと177psの2種類の2リッターの直4のDOHCエンジンが用意されているが、前者には4ATが、後者には5MTが組み合わされた。マニュアルミッションを設定するのはいかにもプジョーらしい。

ユーザーこだわりレポート

プジョー 307CC 2005年式/2.0

トンちゃん(50代/男性/会社員)

総合評価:7.2点 

 平均燃費:8.6km/l

男が乗るには、ちょっとしまりがないボデースタイルだが現状の折りたたみ方式では仕方がない。女性の方が似合う。高速の入り口での加速感は、Dレンジではいまいち。マニアルレンジで国産車並みぐらいだ。ただ最近高速道路内の加速にはオートクルーズで加速してしまう。 足で踏み込まないのでずぼらになってしまった。


プジョー 307CC 2005年式/2.0

ベルポン(40代/男性/その他)

総合評価:6.5点 

 平均燃費:9km/l

故障さえしなければ,申し分ないが,重大な故障が時々起こる。やはり,電気系統が弱いプジョーの伝統が引き継がれている...


プジョー 307CC 2005年式/プレミアム

北風舎(40代/男性/自営業)

総合評価:5.4点 

 平均燃費:10km/l

スタイルがいまいち、国産のウイッシュあたりと大差ない顔。動力性能が、車重においついていない。ドアの開閉音が、プア。全体にドイツ車に比べると、チープ。購入時、雨漏りがひどかった(ディテイーラーの対応は、誠実で良い)。と、言うことで、現時点では、プラスの評価亡し。もう少し歳とってから乗る車だと思う。スポーツ走行には、全く不向き。。


ユーザーの口コミ掲示板

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プジョー 307CCに関する特集記事

プジョー 307CCとプジョー関連車種をコダワリ評価。あらゆる分野の "達人" たちが、新しいクルマとの関係を発信。
プジョー 307CC
2008年05月08日

プジョー・シトロエン・ジャポンは5月8日、「プジョー 308」の日本での発売を開始した。日本市場でも好評を博した「プジョー 307」の後継モデルとなる。まずはハッチバックのみのラインナップで、ワゴンモデル「SW」やオープンモデルの「CC」は、現時点では未導入となっている。

プジョー 307CC
2008年04月28日

プジョーは、リスボンモータショーにて、プジョーが掲げる戦略「CAP2010」及びプジョー車投入迅速化の一環として、コンセプトカー「308RCZ」の量産化を発表した。

プジョー 307CC
2007年11月09日

フランス・プジョーが新世代「308」シリーズの第一弾として送り込んできた2+2クーペ『308 RC Z』。佇む姿は百獣の王「ライオン」のよう。現時点ではコンセプトカー扱いだが、いずれ市販化が始まる模様だ。

プジョー 307CC
2007年10月23日

プジョー・ジャポンは、電動開閉式メタルルーフを持ちクーペとカブリオレの2つのモードを自在に楽しめるスタイリッシュモデル「307CC 2.0」の仕様を一部変更、11月1日から全国の正規販売店網「プジョーディーラー・ネットワーク」で販売を開始する。

プジョー 307CCのライバル車種

新車時販売価格
125.0万円"〜168.0万円"
新車時販売価格
498.0万円"〜498.0万円"
新車時販売価格
209.8万円"〜209.8万円"

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