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205 (プジョー 205) 総合カタログ情報

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プジョー 205のプロフィール

FFコンパクトホットハッチという言葉を日本に浸透させたといっても過言ではない1台だ。フランス本国でのデビューは83年。日本導入は86年だった。ピニファリーナとプジョーの合作によって誕生した、この205でもっとも日本で人気が高かったのがGTI。1.9リッター直列4気筒SOHCエンジンを搭載。最高出力は120馬力/6000rpm、最大トルク15.2kg-m/3000rpmとスペック的には突出したモノはないが、5速MTを駆使して 910kgのコンパクトなボディを操る楽しさや、その気持ちいいエンジンフィールは現代にも通用するほど。とくに、サスペンションは「ネコ足のプジョー」の代名詞通り、しなやかかつ強靱。路面を捉えて離さないロードホールディング性能は鮮烈だった。もちろん、205本来の姿であるベーシックモデルも日本導入されている。GTI以外に搭載されたエンジンバリエーションは、1.4リッター直列4気筒SOHCと1.6リッター直列4気筒SOHC。3ドアハッチボディ以外にカブリオレのCTIというグレードの設定もあり、こちらは1.9リッター直列4気筒SOHCを搭載している。

ユーザーこだわりレポート

プジョー 205 2000年以前/CTi カブリオレ

プーさん(30代後半/男性/会社員)

総合評価:7.3点 

 平均燃費:11km/l

ろくに試乗もせず(!)買ってしまったプジョーでしたが、これであちこちに出かけました。 でも、走りはさほどのものでもなく。やっぱオープンモデルとクローズドモデルはあくまで別物なのだなあ、とこのクルマを通して実感しちゃいましたね。 ま、この個体があまり完調ではない、ということもあったのでしょうが。 なんかちょっと違うな、と感じ始めていました。 で、最後は、FBM(フレンチブルーミーティング)で知り合った方に(二束三文で...)個人売買で売却してしまい、今は所有していません。 その後の風の噂では、新潟のほうのかたにまた売られたとの話です。 ハッチのほうにも乗ってみたかったなあ、と今になって思います。


プジョー 205 2000年以前/CTi カブリオレ

くるみ(30代前半/女性/会社員)

総合評価:6.2点 

 平均燃費:6km/l

走り>>小柄ながら1.9Lの走りはさすが。 キビキビ走れてそれで居て小回りがきく。 スタイル>>お洒落。その一言。さすがヒ゜ニンファリーナ。 装備>>電動トップで簡単。○ 集中ドアロックがなぜか効かない(特に困らない)△ マフラー音が少々有り(これも味かな) △ ハンドルをきるとキュルキュル音がする(原因不明) ×


プジョー 205 1992/その他分からない

13(37/男性)

総合評価:8点 

 平均燃費:11km/l

12年間どノーマルのGTIのMTに乗っています。学生時代からWRCで活躍していた当時の205turbo16にあこがれて就職すると同時に購入しました。今でも充分現役で皆さんが言われるような大きな故障もありませんし、新車の時点とも動力性能も変わっていないようです。細々と修理をしながら一生乗り続けたいと思っています。


ユーザーの口コミ掲示板

ぷじょ夫

もし次に乗るとしたら何に乗りますか? 最近マーチSRが気になります。プジョーは もう軽量ハッチ出しそうにないし。マルゴも12万キロを迎え 結構ボディのほうが…


ガリバー

この車に関して自慢したい点や、聞きたい点、アドバイスなどホンネで語り合って下さい!!


GTI乗り

オイルを消費する典型的な欧州車です。エンジン本体は頑丈だと言われていますが、旧い個体はリークも心配です。レベルゲージでこまめに確認、補充が必要です。


S

皆さんはじめまして!<br>205CTIのルックスに一目惚れして、始めてのマイカーとして購入しました。車の知識も皆無に近いので不安ですが。。。。そこで皆様に質問ですが、日々のメンテナンスで、チェック項目として何をすればよいのか教えて頂けないでしょうか?あと、長く乗るコツとかあれば是非!よろしく御願いします。


今は GTI

「ハイビームと同時点灯」がスタンダード →配線をひと工夫、単独点灯に‥12v/25w のバルブをハイワッテージに交換。ナイトドライブが楽しくなります。勿論、ヘッドライトのバルブも交換すれば更に明るく。


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プジョー 205
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プジョー 205のライバル車種

新車時販売価格
-万円"〜-万円"
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