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C3 (シトロエン C3) 総合カタログ情報

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シトロエン C3のプロフィール

C3はPSA(プジョー・シトロエングループ)がエントリーカー用に開発した「プラットフォーム1」を初めて採用したモデルで、2001年のフランクフルトショーでデビュー。翌年の2002年から欧州で販売を開始し、日本にも導入された。弧を描くようなルーフラインは広く快適な室内を作り、9段階にスライドするオプション設定のスカイルーフを装着すれば、心地よい開放感が得られる。1.6モデルにはセンソドライブと呼ばれるセミオートマチック・トランスミッションを搭載。フロアシフトで手動変速ができるだけでなく、ステアリングに取り付けられたパドルシフトを使ってレーシーにシフト操作を楽しむことも可能だ。1.4モデルにはマニュアルモードつき4速ATを搭載する。駆動方式はFF。サスペンションはフロントにストラット式、リアはカップルドビームとなる。

ユーザーこだわりレポート

シトロエン C3 2003/その他分からない

ファンキー★タツミ(31/男性)

総合評価:8.2点 

 平均燃費:11km/l

走る、曲がる、止まるにおいてはいわゆる「ラテン」を意識すると物足りなさがあるかもしれませんが、クルマの性格を考えればこれで十分です。 加速力は物足りないですが、レスポンス自体は悪くないです。 ATは渋滞の時に便利なものと考えれば、特に問題ないレベルでしょう。高速道路ではスポーツモードの方が自然に運転できるかもしれません。 自動車的に大事な部分はハイドロでもないので特に壊れる心配もありません。 「あまり乗らないけど遠出が好きで高速も普通に走れる車が欲しい。なおかついざというときに人や荷物も積めてある程度の利便性を確保したい。」 と、いうような方にはお勧めです。 走り重視の人はフィアットやルノーに行きましょう!


シトロエン C3 2003/その他分からない

へへ(30/男性)

総合評価:9.2点 

 平均燃費:11km/l

新味のあるデザインが気に入り、前車のルノートゥインゴから乗り換えました。姉妹車プジョー206とは正反対の性格が気に入っています。片やスポーティなクルマ、一方C3はゆったりのんびりしている感じが、気分です。 実は、以前ルノーでトゥインゴなどをデザインしたデザイナーが、シトロエンに移籍されたようで、このC3にも関わっているのだとか。 この事実、購入後に知ったのですが、なんか運命的なものを感じました・・・大事に乗っていこうと思っています。


ユーザーの口コミ掲示板

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シトロエン C3とシトロエン関連車種をコダワリ評価。あらゆる分野の "達人" たちが、新しいクルマとの関係を発信。
シトロエン C3
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シトロエン C3
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シトロエン C3
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シトロエン C3のライバル車種

新車時販売価格
249.9万円"〜249.9万円"
新車時販売価格
217.4万円"〜231.0万円"
新車時販売価格
378.0万円"〜432.6万円"

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